В этом выпуске мы рассказываем про Панамский канал - про озеро Гатун и Мост двух Америк, перевозки золота и нефти, Лессепса и Горгаса, отделение от Колумбии и свержение генерала Норьеги.

В после-шоу Аур рассказывает о новостях из мира Warhammer 40k, а Домнин отправляется в Море Воров. Также обсуждаем видео-игры inZOI, Schedule I и обновление 1.9 к Victoria 3.

Транскрипт

Транскрипты подкаста создаются автоматически с помощью системы распознавания речи и могут содержать неточности или ошибки.

Привет, друзья! Вы слушаете 597-й выпуск подкаста «Хобби Докс», и с вами его постоянные и бессменные ведущие Домнин и Ауралиен.

Спасибо, Домнин! От тем миграционных мы переходим к темам несколько географическим. О чём же мы, Домнин, поговорим сегодня?

Сегодня мы поговорим про один из великих каналов, которые соединяют моря и океаны и позволяют сильно сократить путь от ключевых точек.

Неужели Суэцкий канал?

Про Суэцкий мы уже как-то раз говорили, про Панамский поговорим подробнее, потому что это тоже весьма замечательное сооружение. Кстати, со Суэцким в некотором роде это же родственное, скажем так.

Канал-побратим.

Ну да, я объясню почему. Это замечательное гидротехническое сооружение, которое очень здорово сокращает путь из Тихого океана в Атлантику, каковой путь когда-то должен был проходить мимо мыса Горн. Что, во-первых, далеко, во-вторых, довольно опасно, потому что у мыса Горн там такие места свирепые.

Что интересно, мысль о создании канала довольно долго витала в воздухе.

Да, витала в воздухе чуть ли не с обнаружения перешейка, что было логично. Но всё затянулось, затянулось, и даже когда его начали строить, с первой попытки это сделать не удалось.

Канал, с одной стороны, вроде как дело нехитрое. Прокопали, и всё между одним водоёмом и другим. Что сложного-то? Каналы подобные копали ещё в древности. То есть, например, Суэцкий канал вообще был прокопан на месте канала, который ещё в Древнем Египте функционировал. Даже это напрашивалось. Потом его засыпало, занесло в ходе коллапса культуры.

Но на самом деле не всё так просто. Длиной он как будто невелик. Всего-то 81 километр. Это, в общем, из Московской области не выйдешь, по сути. И тем не менее канал этот был сопряжён с большими проблемами, унёс весьма много жизней, как напрямую, так и косвенно.

С чего всё началось? С того, что вообще изначально, когда этот перешеек нашли, даже Карл V, император Священной Римской империи Габсбургов, выдвигал такую мысль, что надо бы прокопать канал для связи с западным побережьем. Надо понимать, что Габсбурги в это время владели непосредственно территориями. Откуда, казалось бы, где Габсбурги, а где Панамский канал? Но уже сынишка Карла V, Филипп II, король испанский, наследственный владетель, по каким-то невнятным причинам сказал, что Бог разъединил человека, а тот лезть не должен, и это всё похерили.

Перешеек, правда, продолжал оставаться довольно важным транспортным узлом, потому что между Панамой и Порто-Белло был регулярный маршрут транспортировки. Например, то, что добывалось на западном побережье Южной Америки и привозилось через Тихий океан с Филиппин так называемым манильским галеоном, оно группировалось как раз в Панаме. Панама на Тихоокеанском побережье, я имею в виду город Панама. Город Панама находится в регионе Панама, который является частью страны Панамы. И оттуда всё это на ослах перетаскивалось на побережье Карибского моря, где раньше был Порто-Белло. Там всё грузилось на корабли казначейского флота, который приходил в Карибское море из Испании и расползался по колониям, чтобы отовсюду что-нибудь забрать. Потом он встречался в районе Кубы, и оттуда уже отправлялся домой, где его подстерегали все желающие до испанского добра.

Но канал не строили, хотя даже в XVIII веке были какие-то изыскания проведены испанцами. Но Испания-то была в таком состоянии, да и колонии уже скоро отваливались. Так что дело замерло до XIX века, потому что тут вступил в игру такой фактор, как США. А конкретно — марш США от Атлантического побережья к Тихому. То, что они называли «перст судьбы», или там ещё у них была доктрина предназначения. Всякие картины рисовали, где с востока на запад едут всякие поселенцы в этих фургончиках с тряпочным верхом, едут поезда, и идёт такая персонифицированная свобода и разматывает с плеча моток телеграфного кабеля, прокладывая его там, где идёт. А на запад убегают всякие грязные индейцы, мексиканцы со всякими бизонами. Идите отсюда.

Так вот, несмотря на то, что уже тогда существовали железные дороги и шли разговоры о строительстве трансконтинентальной железной дороги, всё-таки железная дорога — это вещь хорошая, но морской транспорт всегда был лучше. Почему? Больше грузоподъёмность. Ну и при прочих равных он гораздо дешевле.

Это правда, да.

Потому что корабль как-то сам плывёт по себе. И плывёт. А чтобы проехать, надо преодолевать всякие силы трения. И сделать такой поезд, чтобы он прям был как корабль, не получится.

Соответственно, был морской путь, конечно, мимо Горна. Золотоискатели в Калифорнию поехали в 49-м как раз таким маршрутом. Довольно быстро умные люди решили, что есть вариант получше. Доезжаем до Панамского перешейка, там высаживаемся, на всяких перекладных добираемся до Тихоокеанского побережья и там, соответственно, пересаживаемся на корабль уже до Калифорнии. Быстрее и проще.

Там, например, действовали такие знаковые персонажи, как Уильям Аспинволл — это весьма крупный был транспортный магнат, железнодорожный, пароходный, — его коллега и конкурент Корнелиус Вандербильт, знаменитый, тоже этим занимался, на этом много поднял денег. Была проложена железная дорога с Карибского побережья до Тихоокеанского. И, в общем, это всё было, конечно, хорошо и приносило очень много денег, но всё-таки хотелось бы именно корабли, без всяких перекладных.

По этому поводу американцы несколько чокнулись лбами с англичанами. Внезапно. Дело просто в том, что традиционно в Центральной Америке себя хозяевами считали англичане. Потому что, во-первых, Британский Гондурас, ныне Белиз, — это их бывшая колония. Во-вторых, там было королевство Мискито, он же Москитовый берег. Никакого отношения к москитам не имеет, хотя, конечно, москитов там до задницы, тут не поспоришь. Там просто индейцы жили, мискито. Опять же, к москитам не имеющие отношения никакого. Это не люди-комары. Это такой народ самбо, то есть индейско-негритянский гибрид. Негры всякие беглые или спасшиеся с разбившихся работорговых судов как-то посмешались, получился такой интересный народец. И, соответственно, они тоже попали под влияние англичан, проводили там их интересы.

Соответственно, когда американцы завозились на тему этого самого канала, чтобы в объезд Южной Америки к себе на запад не ходить, англичане заявили протест. Потому что американцы собирались строить канал через Никарагуа. Из-за этого протеста дело встало. Был подписан договор, по которому без согласия одной из стран вторая не может строить никаких каналов там. И вообще не будет там никакую экспансию вести.

Тут надо сказать, что американцы к центральноамериканским странам относились по принципу «воруй, убивай, про гусей не забывай». Была эпоха так называемой политики флибустьерства, filibustering. Там всякие авантюристы и ЧВК занимались в Центральной Америке чем хотели, пользуясь слабостью тамошних крошечных государств.

Дело всё в чём. Центральная Америка изначально отвалилась от Испанской империи как Центральная Америка, единая. Но очень быстро она переругалась и развалилась на кучу мелких стран. Все эти Никарагуа, Сальвадоры, Гватемалы, Коста-Рики, эти самые Гондурасы. Панамы тогда ещё не было как страны. Друг с другом переругались и поэтому стали очень лёгкой добычей для североамериканской экспансии, United Fruit и прочей эксплуатации.

Так что на время всё встало в этом регионе из-за этого. Американцы стали подбивать клинья к Новой Гранаде. Знаешь, где Новая Гранада?

Где же?

Это была страна, которая объединяла Колумбию, Панаму, Венесуэлу и Эквадор.

О-о-о.

Да. И даже кусок Бразилии там был.

Интересно.

Но она тоже переругалась и развалилась. От неё отвалились Эквадор и Венесуэла. Соответственно, поскольку Новая Гранада не подпадала под заключённые с англичанами договоры, американцы стали подбивать клинья к ним, потому что они контролировали Панаму тогда.

Ага.

И даже там получили от них какие-то условные заверения в том, что что-то такое там можно будет сделать.

На время дело опять застопорилось, потому что там среди американцев были самые разные интриги, противоположные точки зрения, опять же противодействие вот этих вот железных дорог, которые не хотели терять свои прибыли. В общем, там это на время погрязло во всяких проблемах.

А тем временем в 1869 году наконец закончилось полуторадесятилетнее великое предприятие в Египте, каковое затеял француз Фердинанд де Лессепс. Лессепс был, по всем статьям, человек замечательный. Из довольно заметной семьи, с родовитыми предками ещё со времён гугенотских войн всяких. При наполеоновском режиме тоже неплохо поживали, имели широкие привычки, замашки и вообще ни в чём себе не отказывали. Правда, с деньгами у них от этого было всё время то густо, то пусто. Всё время умудрялись всё нажитое при очередных успехах проплясать куда-нибудь. Так что пришлось Лессепсу заниматься первые 40 лет своей жизни честным трудом на дипломатической службе. Сначала он, конечно, выучился, а потом только на службу попал. И дослужился до 40 лет, когда он там очень неудачно вписался в конфликт между римским гарнизоном, который прислал Наполеон III, чтобы не допустить захвата Рима республиканцами итальянскими, и, собственно, римским населением, которому не нравилось, что какие-то французы припёрлись и мешают им захватывать город. В общем, было объявлено, что это Лессепс всё там плохо провёл и вообще надо его выгнать. Ну, его и выгнали.

Значит, чтобы чем-нибудь другим призаняться, он отправился в Египет, где успел послужить, потому что там пришёл к власти его старый дружбан.

Даже так?

Помер старый хедив, местный Аббас, и на его трон сел Мухаммад Саид-паша, дружбан, опять же, этого самого Лессепса. Ну, он приехал, друзья обнялись, сплакнули, он рассказал ему свой проект: давай рыть канал. Саид-паша говорит: всё, только-то? Да хоть сейчас, Господи, канал. Я думал, ты бог знает чего просить будешь, а ты канал. Ради Аллаха, пожалуйста, начинай. И, кстати, половину канала профинансировал, собственно, Саид-паша.

Да, вообще я предполагал, что с него ни копейки не потребуется, но пришлось вписаться ему. Потому что изначально идея чего-то не вызвала большого энтузиазма у общественности. Особенно у английской. Потому что англичане вострили зубы на контроль над Египтом, каковой Египет им в итоге в 80-е годы удастся захавать и сделать своим протекторатом вплоть до времён послевоенных.

А как они вообще удосужились-то это провернуть, в двух словах?

Теоретически Египет был вассалом Османской империи, но она тогда была очень уж дряхлой. И настолько, что Египет два раза пытался эту Османскую империю, собственно, завоевать сам.

О как.

Оба раза ему помешали европейские державы. Сначала главным образом мы, потому что нам был не нужен никакой Мохаммед Али тут в Стамбуле непонятный. А во второй раз помешали англичане главным образом. И Египет сильно поразили во всяких правах и вольностях. Ну, то есть армию сильно урезали. Короче говоря, поглядев на то, что Османская империя совершенно там ничего не контролирует, англичане решили, что краткое вторжение — Египет разбит и, собственно, превращён в протекторат, по сути. Султан Абдул-Хамид II и пальцем не шевельнул. Но там, честно говоря, такой был султан, конченый мудак, его в Турции все ненавидят до сих пор.

Да, но речь сейчас не про него и даже не про англичан, а именно про французов. Потому что англичане проект яростно разругали. Премьер-министр Пальмерстон обзывал Лессепса дураком.

Да, и не он один, кстати. Видные инженеры протестовали. Одним из главных аргументов, кстати, видных инженеров было: а этот ваш Лессепс, он что построил в своей жизни? Хотелось бы знать. Напоминаю, он по образованию был мой, так сказать, коллега. И как я ничего, кроме заборов, в жизни не строил, так и Лессепс, я подозреваю, даже и этого не совершил.

Я думаю, ты гораздо более продвинутый строитель.

Да. Но Лессепса это не смущало абсолютно. Ни то, что он строить не умеет, ни то, что англичане протестуют, ни даже то, что его друг барон Ротшильд, на минуточку, сказал, что это какая-то будет провальная затея.

В общем, кое-как ему удалось со скрипом половину денег наскрести на продаже акций, в основном от всяких французских инвесторов разного калибра, навербовать там каких-то французских инженеров, желавших поучаствовать. Остальные деньги взять у египтян, собственно, прельстив их грядущими выгодами. И строительство пошло.

Изначально предполагалось, что они там построят, по-моему, за 8 лет. В реальности, по-моему, полтора десятка прошло.

Ух ты!

Проект затянулся. Бюджеты выросли в три раза. Потому что оказалось, понимаешь, когда смотришь в кино на Суэц и окрестности, кажется, что там работать одно удовольствие. И тепло, хорошо, солнышко там. На самом деле там днём тепло, хорошо, а ночью там жуткий дубак и сырость такая, что к утру ты весь просто как будто в луже лежал. Набегают всякие скорпионы с гадюками на свет и тепло. Короче, работать там было тяжело.

И, кроме того, французы извлекли ещё одну пользу из этого проекта, помимо, собственно, канала. Дело в том, что ещё в XVII веке французские дипломаты, которые активно якшались с Османской империей, попробовали плов.

Плов?

Да. И, приехав домой, всем рассказывали, какая замечательная это еда.

Класс.

Тут можно понять. Действительно, во всех нормальных странах готовят плов. В России готовят плов, в Турции плов, в Иране плов, в Индии плов, даже в Китае многие готовят плов. Но французские повара по описанию сделать плов не сумели. Вместо этого родили какую-то мерзость под названием mironton. Нечто вроде каши с мясом и соусом. И зато из-за проекта Лессепса французы, поработавшие в Египте, наконец записали нормальный рецепт плова и привезли домой.

Да, а то французы до сих пор бы всякой пакостью давились.

Лессепс после успеха своего проекта просто был в глазах общественности гений, плейбой, миллиардер, филантроп. Его богатство опять же пошло на лад. Ему дали орден Почётного легиона. Он женился на молодухе на 40 лет моложе себя. Новый премьер-министр Британии Гладстон, вместо того чтобы ругаться и дураком обзывать, позвал его в Хрустальный дворец и устроил там в честь него пир на весь мир, вручив ему там орден Звезды Индии. Это, конечно, не самый почётный в Англии орден, но тоже не хухры-мухры.

И, в общем, жить бы да радоваться, дружить с Жюлем Верном и вообще в ус не дуть. Но старика Лессепса снедала следующая затея: раз удалось в Суэц, удастся и в Панаме.

Так здорово получилось, надо повторить.

Да, логика, в общем, есть в этой мысли. И действительно должно было получиться. Если для Суэцкого канала ему с трудом удалось наскрести половину суммы по акциям, то на панамскую компанию акции чуть ли не с дракой друг у друга все отнимали, что Лессепса, опять же, воодушевило крупно.

Он отправился в Панаму, что-то там походил, поглядел и сказал: да легко. Здесь всё выроем просто так. Причём «выреем просто так» я имею в виду, что канал именно самый простой, то есть на уровне моря. То есть просто выроем канал из одного моря в другое, вода сама течёт, можно плавать, без шлюзов, безо всяких, которые, опять же, стоят денег, требуют работы и расходов на них. Всё легко должно быть.

Это была первая ошибка. Потому что если посмотреть на Панамский канал с видом сбоку, то мы увидим, что он на 26 с лишним метров выше уровня моря расположен. Внезапно. Соответственно, чтобы в него попасть хоть из Тихого, хоть из Атлантического океана, тебе надо сперва через несколько этажей шлюзов пройти по ступенькам.

То есть для тех, кто не понимает, как работают шлюзы, представьте, что корабль заезжает в такие ворота. Ворота за ним закрываются, высокие. Перед ним другие ворота закрытые. В этот маленький бассейн, в котором он оказался, накачивается вода так, что уровень её повышается, корабль приподнимается на несколько метров. Ворота перед ним открываются. Он проплывает в следующую такую уже каморку. Ворота закрываются, опять накачивается вода, немножко повыше снова. И так вот он по ступенькам постепенно всё выше и выше забирается к собственно каналу.

После чего, доплыв до другого конца, он опять же заезжает в шлюз, там вода немножко спускается, опять же открываются ворота спереди, он проезжает, ещё немножко спускается — так, пока его не приземлит на уровень моря.

Как вы можете понять, теоретически можно было бы идти без этого, а проблема в том, что вот эти 26 метров лишней земли, которую надо вынуть, сами себе не выкопаются. Кроме того, оказалось, что, в отличие от мягкой земли под Суэцем, в Панаме внезапно камень подвернулся.

Тяжело рыть.

Не просто рыть, а взрывать.

Взрывать, понятно.

Потом, если на Суэц приходилось без условий туго, что днём жарко, а ночью дубак и сырость, то в Панаме всё оказалось ещё хуже. Потому что это место-то какое? Экваториальное, тропическое. Там всё какие-то ураганы и проливные дожди, сырые джунгли. Всё постоянно размывается, подмывается, смывается и расползается.

А также там такая неприятная болезнь. В Суэце тоже были болезни из-за антисанитарии, плохой воды и холеры. А главное, что холера — так, пустячки по сравнению с малярией и жёлтой лихорадкой.

Класс.

Они просто косили строителей. Причём тогда ещё было неизвестно, что их, собственно, вызывает. Это вдвойне, так сказать, нагоняло страху. Приходилось заманивать уже не всяких местных, а из Европы дорогостоящих строителей, которые, кстати, приезжали со своими гробами.

Даже так?

Да, даже так. Короче, смета росла, росла, росла. И к 1892 году стало понятно, что всё. Банкротиться надо. То есть никак ничего не сделаешь тут. 800 тысяч инвесторов разорилось из-за этого. Ну, может, не разорилось, потому что не у всех последние деньги ухнули свои. 22 тысячи человек умерло на строительстве, в основном от болезней.

Началось разбирательство. Стали искать виновных. Состоялся суд, на котором среди подсудимых оказались и Лессепс, и сын его, и, кстати, один инженер — Гюстав Эйфель.

Да, небезызвестный.

Да. К счастью, Эйфеля тогда не засудили, а то, я чувствую, он бы ничего не построил потом. Остались бы в Париже без башни. А Лессепса признали виновным, даже к пяти годам присудили. Правда, никто не отважился его посадить, тем более что это и не требовалось. То есть он от горя моментально сдал, стал выглядеть на свой возраст, 80 лет, и практически сразу начал заговариваться, всё чего-то искать. В общем, всё, кончился человек и вскоре умер.

Понятно.

Да. Короче, дело встало. Слово «Панама» даже превратилось в синоним мошенничества, шараги какой-то.

Шляпа, короче, какая-то.

Со шляпой это другое. Смотри, тут как было. Панама, которая шляпа, — это головной убор товарищей эквадорцев.

Неожиданно.

Эквадорцы ездили на строительство и там всех впечатлили своими практичными шляпами из белой соломы. Практичными и красивыми. И, соответственно, шляпа прославилась под названием совершенно другой страны, чем эквадорцы были недовольны.

Да.

А Панама в смысле жульничества, например у Булгакова в его «Похождениях Чичикова»: «открылась какая-то панама с пайками Собакевича». Вот это как раз значение жульничества, мошенничества какого-то.

Да, короче, получился такой тупик. Потому что компанию было положено ликвидировать. Правда, ликвидировать у неё было не так-то просто, потому что все, кто предлагал за неё какие-то деньги, как только слышали, что цена указана 100 миллионов долларов тогдашних, говорили: нет, знаете что, за какой-то недорытый канал с кучей трупов 100 миллионов долларов не будем.

Даже была мысль вообще бросить эту затею и вернуться к плану рыть канал через Никарагуа.

При том, что там, в общем, дальше довольно-таки получается.

Да, но, с другой стороны, до США ближе немножко территориально. Они в том числе из этого исходили.

Короче, в общем, после длительных споров и разговоров, сбив цену у французов, которые поняли, что 100 миллионов им никто не даст, и согласились на 40 миллионов, потому что это всё-таки лучше, чем ничего, стали договариваться с Колумбией, которая из Новой Гранады себя переименовала в Колумбию, благо отвалились Венесуэла и Эквадор. В 1903 году удалось договор с ними заключить на условиях бессрочной аренды. А вот США полагалось 10 миллионов долларов сейчас и четверть миллиона долларов в год потом.

То есть не за канал, а за аренду.

Но когда в Колумбии про это узнали, начались беспорядки и протесты о том, что продали родину за какие-то паршивые 250 тысяч долларов в год. Это насмешка какая-то должна быть. В общем, колумбийский парламент сказал не ратифицировать.

Но американцы, разумеется, вертели этот парламент и Колумбию известно на чём. Поэтому они немедленно спровоцировали в Панаме сепаратистский мятеж. А когда спешно мобилизованные колумбийские солдаты бросились к Панаме его подавлять, оказалось, что там везде стоят уже американские военные корабли и просто препятствуют им туда попасть. К тому времени, как они добрались бы туда по суше, там уже высадились американские солдаты.

Класс.

Да, кстати, было в газетах понарисовано куча карикатур, где там то огромный американский солдат, увешанный оружием, с огромной пушкой, стоит перед крошечным таким колумбийцем в слишком большой шляпе и со слишком большой саблей и говорит: «Уйди, малыш». Либо где, значит, из яйца с надписью «Колумбия», подогреваемого свечкой с надписью «интрига», вылупляется цыплёнок Панамской республики и вручает Теодору Рузвельту, стоящему с лопатой, документы на этот самый канал.

Шутники.

Да. Панама отделилась и стала независимой Республикой Панамой под американским протекторатом.

Да. Протекторат длился после Второй мировой практически.

Да. Ну и, в общем…

А давай, Домнин, поясним, протекторат вообще что означает? На практике-то как это выглядит?

На практике это означает, что у одной из стран суверенитет ограничен в пользу другой, которая как бы берёт на себя обязанности защищать от угроз. Де-факто она берёт на себя внешнюю политику этой страны. А где внешняя, там часто и внутренняя. Так что протекторат — это одна из форм вассальной зависимости.

То есть фактически вас контролируют из-за рубежа?

Да, да. Фактически контролируют из-за рубежа. Такое видоизменённое колониальное положение.

Короче, решив таким образом эту проблему, американцы взялись за следующую. К тому времени, к счастью, были проведены исследования, которые начал один кубинский доктор Карлос Финлей, который первым доказал, что жёлтая лихорадка передаётся от укусов комаров, а вовсе не от болотного воздуха, как раньше считалось. Это экспериментально подтвердил американский военврач Уолтер Рид в 1901 году, доказавший, что, как раньше считалось, жёлтая лихорадка заразна, как грипп какой-нибудь, в смысле от одного человека к другому. Я имею в виду, что это неправда. На самом деле заболевают в каком-то месте все просто потому, что там комары всех кусают. Вот они и передают возбудителя.

А также были проведены работы будущим нобелевским лауреатом 1902 года доктором Рональдом Россом, впоследствии сэром Рональдом Россом. Он доказал то же самое про малярию. Что она передаётся комариными укусами.

А вовсе не болотным воздухом, да.

Соответственно, был сделан такой вывод: нет комаров — нет лихорадки. И на комаров напустили главу военно-медицинской службы тогдашней армии США Уильяма Кроуфорда Горгаса, который вообще был славен именно своей борьбой против комаров.

А как он с ними боролся?

Так и боролся. Осушал болота, заливал их поверхность маслом, чтобы личинки комаров попередохли, или использовал всякие ларвициды, то есть специально против личинок разработанные химикаты. Устанавливал в окна сетки от комаров, вот как у нас в окнах тоже в Москве все стоят. Сейчас ещё пара недель пройдёт, и комары начнут заводиться. Устраивал всякие противокомариные накидки для тех, кто спит в гамаках. Короче, всячески боролся со следствием. Когда укреплял дороги, кстати, это важная тоже вещь. Вот сейчас в Африке асфальтирование дорог вызвано во многом тоже борьбой со всякими лихорадками. Потому что на грунтовой дороге после местных дождей остаются лужи, а в них разводятся комары. В Сингапуре пошли до того, что запретили горшки с цветами разводить на окнах. Потому что, когда их поливаешь, образуются лужицы, а там заводятся комары, и будет малярия опять же.

Короче, таким образом ему удалось сильно сократить заболеваемость малярией. В ходе строительства канала американцами за 10 лет погибло 5,5 тысяч человек.

Да, немало.

Да. Кто от чего. В целом там условия были лучше, чем когда строил Лессепс. Там всякие были более хорошее жильё, более здоровое питание и так далее.

В отличие от изначального канала на уровне моря, они построили шлюзы. И таким образом предполагалось, что из Карибского моря, пройдя шлюзы, корабли попадут в озеро Гатун. Гатун — это водохранилище, искусственное озеро, которое было создано незадолго до строительства канала американцами путём установки дамбы на реке Чагрес. Это, по-моему, если не крупнейшее, то одно из крупнейших водохранилищ в мире.

Вот по этому озеру проплываем. Практически половина канала — это это озеро. По нему установлена специальная такая дорожка из зелёных буйков. Ну, не буйков, а бакенов таких, светящихся ночами, чтобы двигались они не куда попало, чтобы не запутались в этом озере. Потому что озеро с кучей островов, там не туда свернёшь, потом будешь с мели сниматься с какой-нибудь.

Да. Там всё надо идти по линии.

После этого, соответственно, попадают в собственно реку Чагрес, уровень которой из-за дамбы поднялся, потом в вырытый канал Гайяр, который приводит их к очередному водоёму — озеру Мирафлорес. Оно небольшое, но тоже помогает. И, соответственно, там уже за озером ждут новые шлюзы, которые их спустят в Тихий океан, мимо города Панама и под мостом Двух Америк. Это мост, который соединяет Северную Америку с Южной над каналом, который разделяет, наоборот. Вот как-то так получилось.

И таким образом через канал начали ходить корабли. Это создало сразу очень как бы удачный для американцев канал, потому что через него ходили в том числе линкоры Второй мировой. А японцы, кстати, даже планировали разбомбить Панамский канал.

Какие?

Удивительно, что им это не удалось. Это было одной из мер отчаяния в 45-м уже году, когда они хотели то бактериологические бомбы сбросить на США, то против Советского Союза развязать бактериологическую войну, то какие-то пожары лесные с помощью воздушных шаров наделать американцам, канал этот самый разбомбить тоже запускаемыми с подводных лодок самолётами. В общем, прожектёрство какое-то началось. В 1945-м было ясно, что это ничего не поможет, только хуже сделает. Их всех самих разбомбят за такие фокусы. Поэтому планы эти похерили.

В общем, так первую половину XX века Панама находилась под контролем США. И не всех это устраивало. Потому что в стране неоднократно происходили беспорядки, которые требовали, чтобы американцы отдавали канал и убирались. Первый произошёл в 27-м. Обострилось всё к 40-м годам, когда президентом неоднократно становился Арнульфо Ариас Мадрид, доктор и местный ультранационалистический политик, который требовал всех, кто по-испански не говорит, лишить гражданства, что надо примкнуть к Гитлеру, потому что он борется с американским империализмом. Его поэтому американцы очень быстро в 1941-м сместили, но он после войны опять стал президентом, и его опять свергли, потому что он развёл там какую-то тайную полицию. Он попробовал ещё несколько раз стать президентом, в общем, не взлетело это всё.

И в Панаме к 60-м годам после очередного свержения Ариаса был установлен военный режим. Но этот военный режим сам себя пожрал, потому что среди национальной гвардии, которые его поддерживали, нашлись более здравомыслящие и народно ориентированные лица, такие как полковник Омар Эфраин Торрихос Эррера, который на следующие 10 с небольшим лет стал де-факто главой.

Главой.

Он не стал себе назначать «эль президенте». Вместо этого он звался Верховный лидер Панамской революции.

Ну, тогда это было модно. Помните, Муаммар Каддафи тоже себя называл лидером революции.

Лидером революции, да. В общем, Торрихос этот сильно не понравился американцам. Они пытались провести против него путч в 69-м. Но из-за решительных действий самого Торрихоса, а также поддерживавшего полковника Мануэля Норьеги — запомните эту фамилию, — путчистов разогнали.

Я думаю, Норьегу люди, которые интересуются разным, фамилию, по крайней мере, слышали.

В общем, под руководством Торрихоса в Панаме было очень много всего сделано. Рабочую неделю ограничили 40 часами. Забастовки объявили легальными. Был введён минимум зарплаты, защита от увольнений по желанию левой пятки. Строилось дешёвое жильё. Развивались банки, правда, специализирующиеся на офшорах, но это мало волновало население страны, потому что панамцы в среднем стали зарабатывать больше, чем любой другой латинос тогда в 70-х годах. Сахар местный национализировали и построили сахарные заводы. До этого сахар как сырец отдавался американцам.

То есть переработка появилась, более дорогостоящая продукция производителя.

Да. Построили гидроэлектростанции, понастроили школ, образование стало бесплатным и обязательным, расширили университеты и снизили плату там так, что студентов стало вчетверо больше. Построили по медицинскому центру на каждые 10 тысяч человек, провели аграрную реформу. У не пользующихся или не платящих налоги помещиков землю изымали и передавали её в кооперативные хозяйства. Если когда Торрихос пришёл, грамотных в стране было 60%, то к концу его режима уже почти все были грамотные.

Да что ж такое-то, что они себе там позволяют вообще, Домнин, как это возможно?

Но, понимаешь, хуже всего то, что в 1977 году Торрихос протолкнул соглашение о передаче канала от США, собственно, Панаме. Правда, не прямо тогда, а к 1999 году. Это Джимми Картер, который пытался дружиться со всеми, должен был Панаме вернуть канал. Что в США вызвало прям лютое бурление. Картер там с треском проиграл выборы, сказав: к чёрту всё. У него, правда, было очень неудачное президентство. Там и в Иране заложников взяли, и вообще всё. Всё, за что он ни брался, как-то превращалось… не шли дела.

И поэтому в 1981 году полковник Торрихос разбился на самолёте. Бывает такое с теми.

Интересно, что…

Ладно, интересное подождёт. За него во главе страны встал вышеупомянутый Мануэль Норьега. Норьега себя обозвал Высший лидер национального освобождения Панамы. То есть эль-президентом он опять же не стал. И руководил как бы как глава национальной гвардии, а вскоре и командующий вооружёнными силами.

Товарищ был довольно скользкий. Считается, что ещё с 1967 года он состоял на зарплате в ЦРУ.

О, вот это номер.

Да. Но воспринимал он это скорее как такую возможность самому знать, что там ЦРУ замышляет, и использовать это к своей пользе. Поэтому поначалу его приход к власти американцами был воспринят позитивно. Значит, он считался демократическим лидером. И они ожидали, что Панамский канал каким-то образом американцам отдаст обратно, денонсировав этот договор или ещё что-то такое. Но ко второй половине 80-х стало понятно, что Норьега, во-первых, вовсе не собирается выполнять то, что ему диктует ЦРУ, во-вторых, состоит на зарплате ещё и в КГБ, по-видимому.

Классно.

И сливает нам американские всякие тайные планы.

Супер.

Поэтому США вдруг прозрели и увидели, что вовсе Норьега не демократический лидер, а авторитарный диктатор. Который, чтобы как-то объяснить… Ну и что, что диктатор? Сами тут диктаторов понасажали в каждой стране. Пол-Южной Америки и вся Латинская у вас в диктаторах. Поэтому тогда как раз шла борьба с Пабло Эскобаром и прочими наркокартелями тогдашними. И поэтому американцы объявили, что это Норьега всё поставляет в Америку, кокаин из Колумбии, используя Панаму как перевалочную базу, чтобы там путать следы, и так далее. Кошка бросила котят — это Норьега виноват.

Виноват, да.

Поэтому была объявлена операция «Правое дело». Популярная серия Just Cause названа как раз в честь неё.

Эвон как?

Да. И было объявлено, что нужно защитить граждан США, которые находятся на территории Панамы, защитить сам Панамский канал, поддержать там демократию, победить наркоторговлю и судить генерала Норьегу как злого тирана и диктатора.

Да.

Тут дело ещё и в том, что на Панаму к тому времени начали катить экономические бочки, призывая их выполнять рекомендации МВФ, которые, сами знаете, чем кончаются. В ответ на что Панама стала, например, дружиться с Никарагуа, где установился сандинистский режим, с которым американцы всячески боролись.

Ну и, в общем, поэтому Рейган скомандовал бомбить. 5 тысяч человек убило, 25 тысяч человек оставило нищими. Норьега спрятался сперва, но был схвачен. А на американской военной базе был приведён к присяге привезённый из Америки Гильермо Эндара.

А это кто?

Это какой-то крендель, который жил в Панаме, из сторонников того самого трижды свергнутого президента Ариаса, ультраправого. Он прятался в США от Торрихоса, и, когда правительство Норьеги было свергнуто, его привезли на базу Форт-Клейтон рядом с Панамским каналом. И там он принёс присягу президента Панамы, потому что его никто не выбирал и вообще его давно не видал, 20 лет уже, в Панаме.

Так что Эндара как президент тут же принял рекомендации МВФ, отменил в стране армию. Одной из первых мер он издал новые учебники истории, где про полковника Торрихоса были написаны самые гнусные и лживые басни, что это было, так сказать, ужасное десятилетие военной диктатуры. Всё, что носило имя Торрихоса, тут же было переименовано во что-то там другое. В Панаме начались меры неолиберальной экономики, приватизация, свободный рынок и вступление в ВТО.

Класс. То есть получается, вот эти все истории вроде вот этого Хуана Гуайдо небезызвестного, да, который…

Они были всегда там.

Они были всегда, да. То есть в американском обозе привозят какого-то не пойми кого, назначают его на военной базе президентом — и всё. Это называется поддержать демократические силы. А какие демократические, если вы его, никого не спрашивая, назначаете в чужую страну?

Вообще, я, Домнин, думаю, это всегда хорошо и правильно, когда у вас люди, которые никем не избирались, демократически куда-то назначаются третьей страной.

Так что в Панаме всё быстро вернулось к более, так сказать, характерному для стран Центральной Америки положению. По ВВП на душу населения, по паритету покупательной способности, оно, конечно, не прям ужасно — 56-е место, — но тоже не сказать, что очень круто. В Румынии, например, несколько больше. В Турции, правда, меньше. И даже в России, как пишут.

В общем, Панама с той поры — это такой тоже американский протекторат, только без официального названия.

В качестве альтернативы продвигалась идея никарагуанского канала. Второй раз уже.

Потому что…

Погоди, Домнин, а в чём проблема-то? Смотри, эти своего посадили, канал они контролируют, а зачем ещё-то один канал?

Так не им, а китайцам.

А-а-а, понятно.

Вот, да. О чём я, собственно, и говорю.

Понятно. То есть, короче, американцев всё устраивает. Пока канал у них был в руках, всё было у них хорошо.

Да.

Да, понятно.

Всё было хорошо, здорово, и сейчас тоже. Проблема в том, что одним из главных пользователей Панамского канала является КНР.

Ага.

В частности, забирающая через Панамский канал и венесуэльскую нефть.

Логично, логично.

И Китай поэтому подумывал: не устроить ли нам свой канал с блэкджеком и венесуэльской нефтью? Изначально предполагалось, что будет концессия компании HK Nicaragua Canal Development. Ну, HK понятно что.

Гонконг.

Да, Гонконг. И, значит, что будут построены всякие там инфраструктурные объекты вокруг него. Но к середине десятых начались всякие протесты непонятно кого, непонятно кем организованные, в Никарагуа. Ну и на данный момент проект пока что похерен. Неизвестно, сдвинется он или нет, но пока вот как-то так.

Канал, если теоретически его прокопают, будет всё равно значительно длиннее, чем Панамский. Даже при том, что часть дороги там можно срезать через озеро Никарагуа. Но там просто сам континент гораздо толще, чем на Панамском перешейке, по понятным причинам. Потому что там перешейка-то нет. Плюс восток Никарагуа — это довольно такое место. Знаешь, как оно называлось раньше?

Как?

Залив Гибели.

Видимо, не безосновательно. Вдохновляющее название.

Там непролазные джунгли, очень мало всякой обжитой территории. Так что пока что-то с каналом в Никарагуа не срастается. И пока что Панамский остаётся единственным способом сократить путь, не ходя через мыс Горн.

Впрочем, есть ещё версия, что грядущее глобальное потепление сделает более жизнеспособной идею Северо-Западного прохода, который до этого веками искали и искали. В итоге нашёл его Амундсен и сказал, что хоть он его и нашёл, но делать там абсолютно нечего в нынешнем климате. А сейчас, когда теплеет, может, он оттает. Может, будет как раз возить из Гренландии в Америку чего-нибудь там для Трампа и так далее. Но это пока остаётся чисто теоретическим.

Панамский канал действует, живёт и задаёт целые стандарты. Слышал про стандарт Panamax?

Panamax — это стандарт, наверное, не контейнеров, это стандарт…

Контейнеровозов, так сказать. У тебя, наверное, спуталась память. Ну и вообще кораблей, имеется в виду крупных, которые могут пройти через Панамский канал в данный момент.

Правда, есть такой ещё неприятный вопрос, что озеро, через которое проходит канал, Гатун, иногда мелеет. И было три случая в истории, когда через канал приходилось приостанавливать транспортировку. Сейчас считается, что основной угрозой является обезлесение в окрестностях озера, которое приводит к повышению его дна за счёт эрозии почвы и оседания ила всякого на дне. То, что смывается дождями верхний слой из обезлесенных участков. Вот он оседает на дне и его поднимает.

Плюс тут надо учитывать, что если в шлюзах используется вода из океана, солёная, которая выталкивает сильнее, то в озере Гатун вода пресная, выталкивает слабее. То есть даже если через шлюзы корабль по осадке проходит, то через озеро он очень может не пролезть и застрять.

Да, для того чтобы никто не застревал и все нормально ездили, там заведена специальная лоцманская служба канала, которая проводит суда, командует им, чего делать дословно, чтобы пройти, куда рулить, какой там полный вперёд и так далее.

Ещё интересно, что пропускная способность канала давно уже превышена. Почему, собственно, и появлялись разговоры об альтернативе через Никарагуа. То есть слишком много кораблей ходит.

Да. По этой причине, чтобы пройти, не стоя в очереди часами, надо платить деньги. Кто больше заплатил, тот быстрее пройдёт.

Класс.

То есть аукцион фактически.

Да, аукцион и есть. Это официально так и называется.

Класс.

Так что да, вот почему китайцы и подумали, не прокопать ли нам в Никарагуа чего-нибудь.

Ага, понятно.

Да.

Слушай-ка, а ты вот когда говорил про то, что планировалось изначально его рыть непонятно где, ещё Колумбия звучала. А как вот сейчас с Колумбией?

Звучала Колумбия, потому что Панама принадлежала, была частью Колумбии, пока американцы не спровоцировали сепаратистский мятеж и не учинили отдельную Панаму. Потому что колумбийские не хотели на таких условиях, какие им предлагали, подписывать документы. А панамские марионетки всё подписали, что надо. Вот поэтому. А в Колумбии канал рыть негде, потому что Колумбия, в отличие от Панамы, — это страна гористая, там ничего не пророешь.

Ну, понятно, да. В общем, получается, что не так уж и много удобных участков.

Нет, альтернатива вот в Никарагуа, и то потому, что там озеро огромное, через которое можно, так сказать, не копать, а так по нему ехать. Поэтому вот такие вот сложности.

Кстати, по себе и Суэцкий канал тоже идёт не чисто по песку. Там всё по-умному. Значит, от залива в Средиземноморье там прорыт был участок канала до нескольких озёр, из которых самым крупным является озеро Горькое. Его также считают за два озера, Большое и Малое, оно там соединено такой перемычкой. Так что значительная часть Суэцкого канала проходит по этому озеру. А по пустыне он там вырыт от Суэца до Горького озера. И там ещё в промежутках по мелким озёрам до побережья морского противоположного. Так что все умные люди роют так, чтобы там было побольше всяких озёр.

Ты, в Швеции живучи, можешь сам посмотреть на такой вот тоже прорытый через озёра. Йёта-канал называется, да.

Да, да. У нас вон тоже всякие Беломорканалы, там где эти озёра ледникового происхождения.

Да. Так что не так уж и много мест, где можно что-то такое прорыть. И на этой позитивной ноте будем заканчивать.