В этом выпуске мы обсуждаем Илона Маска - PayPal и SpaceX, батарейки PowerWall и туннели HyperLoop, ликование российских соцсетей и спасение тайских школьников, убытки Tesla и бесплатный интернет.

Транскрипт

Транскрипты подкаста создаются автоматически с помощью системы распознавания речи и могут содержать неточности или ошибки.

Доброго времени суток, дорогие слушатели! В эфире 338-й выпуск подкаста Хобби Токс. С вами его постоянный ведущий Домнин.

И Ауралиен.

Спасибо, Домнин. Итак, Домнин, о какой же загадочной теме мы поговорим с тобой сегодня? Может быть, о ком-то поговорим? Может быть, о ком-то хорошо известном мы поговорим?

Да, мы поговорим о ком-то очень хорошо известном. Этого человека зовут Илон Маск. Если полностью, то Илон Рив Маск. И да, мы сразу уже готовы к тому, что после этого выпуска начнётся Великая битва в комментариях и всяком таком.

Да. Придут орды гиперупорных последователей святого Маска и тому подобное.

Но мы должны поэтому сразу сказать, что мы не испытываем никакой ненависти к Маску, личной неприязни.

Да, не утверждаем, что он полный жулик и шарлатан, что ничего он не сделал и так далее. Мы просто пытаемся немножко держаться хотя бы одной ногой за твёрдую землю, а не воспарять куда-то там в небо, как это любят делать его свидетели, которые создают целый культ.

Да, надо сказать здесь, что действительно Илон Маск является фигурой полурелигиозного характера. Как, например, мне на ум приходит Стив Джобс, который уже покойный ныне, к сожалению. То есть это человек, который имеет очень неоднозначную репутацию. Это человек, который очень много всего сделал, причём много сделал очень неплохих вещей, но в то же время может быть очень жёстким, неприятным, где-то иметь такие черты, что для достижения своих целей использовать какие-то средства, которые другие люди использовать бы не стали.

Мегачистоплотный.

Что вас может огорчить, потому что люди обычно… Эффект поляризации групп — это, кстати, научно подтверждённый исследованиями эффект, когда у вас люди варятся в одной теме и от умеренных позиций становятся довольно радикальными, если они некоторое время варятся в этой теме. Вот ровно то же самое и относится к людям, которые увлекаются творчеством и работами, деятельностью Маска. То есть они могут начинать как вполне себе здравомыслящие люди, а потом очень сильно начинают считать любую критику его деятельности направленной против них лично. При том, что они к Маску, скорее всего, никакого личного отношения не имеют. Им просто нравится какой-то аспект его деятельности.

Поэтому давайте будем держать себя все в руках, потому что мы все тут цивилизованные вроде люди.

Да, у нас уже был неприятный эпизод, когда там целая ссора вышла. Причём даже не из-за подкаста в целом, а из-за того, что после шоу я раскритиковал планы по пилотируемому полёту на Марс, где какой-то там вписался миллиардер, и должны были участники из какого-то оркестра тоже быть. Кстати, где они все? Вот сколько это уже было? Год назад?

Это давно было, да. Года полтора точно было назад. Что-то с тех пор никто никуда не полетел. И даже миллиардер куда-то делся.

А ты, кстати, слышал, раз про миллиардеров ты вспомнил: слышал, что вот японский миллиардер, который собирался куда-то там лететь и собирался запускать реалити-шоу, чтобы найти себе спутницу…

Я так понимаю, спутницу он уже всё, уже сказал: «Знаете что, я один полечу».

Пьяный был. Погорячился.

Так вот, понимаете, это всё… Мы не пытаемся сказать, что Илон Маск какой-то прямо злодей, из ада вылез и стал всех терроризировать своими нереалистичными идеями и прожектами. Дело не в этом. Мы даже понимаем, что практически любой бизнес, который стоит на переднем плане, на форштевне технического прогресса, неизбежно будет давать иногда слишком смелые прогнозы. Иногда получится, что гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Иногда получится, что результат некоего исследования совсем не тот, чего от него хотели, а совершенно другой.

То есть даже про Бертольда Шварца, легендарного переоткрывателя пороха, который на самом деле ничего не переоткрывал, он просто книжку про это написал, говорили, что он пытался создать золото с помощью философского камня, а создал, к сожалению, порох. Всего лишь. То есть, понимаете, это всё вполне так бывает. Когда пытались создать, бывает, краску, а создали взрывчатку; действительно были случаи, когда пытались создать какой-то радар, а создали микроволновку в итоге, и так далее. Получается вовсе не то, чего надо.

Но надо сказать, что в XXI веке появилась такая вещь, как имитация технического прогресса, которая позволяет своим практикантам весьма долго держаться, собирать деньги и крутиться в топе.

Да, типичный пример. Была такая замечательная компания, Theranos она, по-моему, называлась.

Theranos, вот я как раз к ней и подводил. Theranos эту самую основала Элизабет Энн Холмс, которая примерно нашего с тобой возраста. Вот видишь, Домнин, примерно нашего с тобой возраста она пришла к успеху уже.

Слушай, вот сейчас я объясню, к какому она пришла к успеху, и ты поймёшь, что никуда ты приходить не хочешь.

То есть формально она такой была типичной self-made woman. Родилась она в Вашингтоне в семье простого федерального чиновника и обычной сотрудницы Конгресса США. И она всем рассказывала, что её просто в панику повергало то, что нужно, когда тебе кровь берут… Из пальца-то ещё ладно, там тебе ткнутся разок. Я даже, кстати, три дня назад нашёл название вот этой тыкалки в палец, металлической вот этой. Но уже его успел забыть. Оказывается, она официально как-то называется каким-то словом, а я опять забыл.

Но главное, когда из вены берут, это вообще там шприцы, иглы. Многие люди переживают реальный шок и теряют сознание. Я утверждаю, я такое видал, когда кровь сдавал.

Ну так вот. И она решила создать инновационную микролабораторию на чипе, которая будет работать подобно тому, как у диабетиков сейчас проверяют уровень сахара в крови. То есть берётся такая полосочка, чип такой де-факто вставляется в специальный тестер, ты колешь себе палец, каплю крови из пальца на этот самый чип-тестер, полосочку, и он тебе тут же показывает, какой у тебя сахар в крови. Видно, нужно тебе скушать кусочек сахара, может быть, тебе нужно лучше побегать, попрыгать или инсулина ширнуть. Прогрессивная фигня такая.

Так вот, она такое сказала, что не только для сахара, а вообще чуть ли не для всего, чего можно: уровень гемоглобина и дальше в лес. Так вот, в 2016 году журнал Forbes выступил с неутешительными новостями. Если до того, за год до этого, в 2015-м, её состояние оценили в 4,5 миллиарда, потому что ей принадлежала половина компании Theranos, и таким образом она, доселе считавшаяся Джобсом в юбке… Причём, понимаете, я почитал про неё статейки. Там половина не про то, что она какие-то мегаинновации придумала, а про то, что она женщина, она ходит в водолазке, и она пьёт сельдереевые фреши и не употребляет мясо.

Меня именно вот это возмутило. То есть понятно, что бывают с техникой какие-нибудь ошибки и так далее, но вот то, что газетчики писали не про технику, а про то, какие у неё там водолазки и фреши, вот совсем как Джобс когда-то… Лепят Джобса номер два. Это тупой карго-культ какой-то, который для человека выше эрдоплеменного развития немножко, знаете, постыден.

Да. Кончилось всё, разумеется, крахом, потому что ничего у них не вышло. Там даже был эпизод, что в 2013 году старший биохимик компании покончил с собой, сказав, что ничего не вышло. «Я мошенник, я всех обманул». Вот что он сказал. Некоторое время Холмс побарахталась. Она, например, когда на неё Министерство обороны, бывшее её клиентом… Ну, это бывает так, если у тебя папа с мамой федеральные чиновники и сотрудники Конгресса США. Можно и присосаться к госконтрактам.

Так вот, Минобороны обнаружило, что её тесты, эти анализы крови, показывают примерно такие же результаты, как если просто сидеть и от фонаря чего-то говорить.

Монетку подбрасывать.

Да, подбрасывать монетку, кидать кубики, бросок сделать на анализ крови и так далее. В итоге ей пришлось признать перед судом, что никаких анализов её компания не делала, что всё это было сделано просто традиционными способами, а когда это не получалось сделать, там ещё тыкалось просто пальцем в небо и писалось что угодно. В итоге ей влепили полмиллиона долларов штрафа и запретили на 10 лет заниматься предпринимательской деятельностью.

Вот это типичный пример имитационного прогресса в том виде, в котором он популярен у народа. Поэтому Маск тоже местами к этому примыкает.

Культ вокруг Маска начинается с его ранних дней, а именно с той поры, когда он придумал PayPal. Мы с тобой используем PayPal?

Да, активно используем PayPal.

Активно, да. Ежемесячно мы его используем. И давно, главное, мы его используем.

PayPal уже не знаю сколько лет, десять, наверное, как минимум.

Ну и до этого использовали PayPal самые разные люди. Вот с начала нулевых годов, когда всё это пошло, PayPal был на коне. Вот PayPal Маску ставят в заслугу. Давайте-ка начнём с вот чего.

Изначально в 1998 году, в самом конце, была создана компания Confinity. И предполагалось, что эта компания будет заниматься написанием программ для мобильных устройств тогдашних. Но тогда мобильные устройства были коммуникаторы. Первые смартфоны выглядели по сегодняшним меркам чудовищно, но ладно. И создали её несколько человек, которые не Маск.

В следующем году в этой самой Confinity был создан PayPal. Под PayPal они взяли деньги у BlueRun Ventures, венчурных капиталистов, и таким образом создали сервис для быстрого перевода денег. Опять же, ни в BlueRun Ventures, ни где-то рядом Маска не стояло. Уже заработав, PayPal привлёк дополнительные инвестиции и начал какую-то первую прибыль показывать. Инвесторы, вписавшиеся в этот процесс, поставили одним из условий, что компания начнёт выкупать близкие или аналогичные стартапы. Почему это делается? Это делается для того, чтобы конкуренции поменьше было среди аналогичных компаний. Кроме того, вы можете какие-то технологические наработки у них позаимствовать, если у них что-то толковое сделано.

Правильно.

Так вот, примерно в ту же эпоху, чуть ранее, в 1999 году, весной, Илон Маск стал одним из основателей X.com. Этот X.com был совсем другой. Это была компания, которая должна была зарабатывать на платежах через имейлы.

То есть не на продаже трупов пришельцев неизвестно кому?

Да, совсем другое было.

Деньги на то, чтобы участвовать в этом X.com, Маск добыл следующим образом. У него в середине девяностых вместе с его брательником, он периодически опять же всплывает в его проектах, была компания Zip2. Эта самая Zip2 занималась тем, что рисовала всякие карты и путеводители по разным городам и таким образом продавала их всяким газетчикам. В итоге их выкупил Compaq.

Ух ты.

Да, Compaq выкупил их по той же самой причине. Он тоже пытался нечто подобное создавать, и ему был этот Zip2 нужен. Так что как PayPal, в который переименовали этот самый Confinity, выкупил X.com, так вот Compaq до этого выкупил Zip2. Так что для Маска это всё было уже не внове. Так многие и работают, тут ничего странного нет.

То есть, видите, уже когда X.com был выкуплен, PayPal уже работал, приносил деньги, притягивал инвесторов, причём серьёзных, которые уже предлагали в качестве условия некие стратегические шаги. Никакого Маска там до этого не было. То есть всё налажено было без него.

Без него, да. Маску удалось действительно некоторое время порулить. Он несколько месяцев в 2000 году, примерно полгода, поработал CEO, то есть гендиректором в PayPal. Из гендиректоров его осенью 2000 года погнали. Погнали его, как официально было объявлено, потому, что он почему-то загорелся идеей переводить всю инфраструктуру PayPal на Windows, а она на Unix.

Понятно.

В общем, из-за вот этой фигни официально его выгнали. Так что, когда через два года, осенью 2002 года, eBay выкупил PayPal за полтора миллиарда, у Маска было примерно 10% акций. Вот он и получил примерно 165 миллионов по своим акциям. Дело просто в том, что на тот момент Маск был крупнейшим владельцем акций. Все остальные имели меньше его 11,7% акций. Из-за этого про Маска ходит разговор о том, что он там был чуть ли не самый главный пейпаловец, что он стоял за одной из первых успешных компаний вирусного маркетинга.

Они просто новых клиентов вербовали следующим образом: поощряли своих клиентов переводить деньги тем, кто к ним ещё не был привязан. Тем приходило письмо, что вам перевели столько-то денег. И для разнообразия это был не спам, как в нынешние годы, а вполне натурально. Надо было ткнуть на кнопочку, завести себе PayPal-аккаунт и деньги вывести на свою карту. Между прочим, именно этой компании вирусного маркетинга мы обязаны до сих пор живущей спам-стратегии, когда вынуждены у себя выгребать каждый день тонны писем про то, что мне пришло сто пятьсот миллионов долларов от нигерийцев якобы, и надо ткнуть по ссылке.

Таким образом, никакого отношения к PayPal как платёжной системе, к успеху и тому подобному Маск не имеет. То есть нет никаких доказательств того, что он сделал некий стратегически весомый вклад. Периодически в интернете можно найти цитаты про то, что якобы главный операционный директор PayPal в 2002 году, когда их купили eBay, заявил, что Илону Маску пришла в голову идея вирусного маркетинга. На самом деле это цитата не из интервью самого Дэвида Сакса, а цитата из интервью Илона Маска, где он говорил, что Дэвид Сакс мог бы вот так сказать. Это очень интересный, конечно, подход: говорить за других людей, после чего это будет цитироваться, как будто сказали другие люди.

Примерно так работали всякие лжеучёные у нас в России на РЕН ТВ, когда берётся видеокадр с каким-нибудь известным учёным, который чего-то говорит, но мы его звук обрубаем и из-за этого за него чего-то говорим. И получается, что он нашу идею о крысах-мутантах в башнях Кремля совершенно поддержал.

Понятно.

Это связано, я думаю, можно это всё без труда объяснить особенностями работы памяти человеческого мозга. Об этом я, наверное, тут расскажу немножко чуть позже, после шоу. Я как раз про это почитал не так давно.

Это вполне возможно, да. То есть без всякого даже злого умысла можно такое отчебучить.

Ну так вот, 2002 год, всё, PayPal уплыл, акции выкупили, Маск получил из своей доли 165 миллионов долларов. Очень успешно. Мы относимся с уважением к человеку, который способен 165 миллионов долларов нажить.

Да, да. Почему у него оказалось больше всего процентов акций компании? Всё очень просто. Скорее всего, другие люди, которые, собственно, получали какую-то долю в бизнесе, просто эти акции продавали кому-то. У меня есть такое подозрение, что там просто люди были такие, подсуетились и избавились от части этих ценных бумаг. И так получилось, что у него их оказалось больше. Могу быть неправ.

Может, да. Итак, факт тот, что за свои 11% он 11% денег за компанию получил. Как бы 165 миллионов — это не шутки.

Да, это много денег.

Это, конечно, много денег. Мы относимся с уважением. Человек, который способен заработать много денег. Хорошо.

Итак, в 2003 году создаётся компания Tesla Motors. И создана она Марком Тарпеннингом, Мартином Эберхардом, и всё. Нет, Илона Маска там не будет, потому что, опять же, он тут ни при чём. Теслу, как тогда ещё предполагалось, делали как такой спорткар, на вид напоминающий модельный ряд Porsche.

Да, да, да. Глаза такие, с закрытым ртом.

Да, как Porsche делает.

Правильно. Porsche, но я всё-таки не могу отвыкнуть от того, что в детстве прилипло именно безграмотное.

Так вот, эта самая машина была уже разработана, и она привлекала инвесторов, пока завод машины: она ездит, электрическая, с таким-то пробегом, с таким-то потреблением, с такой-то ценой производства. Так вот, когда Маск там появился, машина уже производилась. И самая первая была как раз Tesla Roadster, которую Маск, по-моему, запулил в космос. У него была вот такая. В 2006 году была презентована пошедшая в серию модель. Причём, опять же, никакой Маск там не появлялся даже и близко. Маск в Tesla на тот момент был просто представителем инвестора в совете директоров. То есть, опять же, никакую Tesla он не придумал, ничего он там не запатентовал, ничего он там не изобрёл особенного. Всё уже было за него придумано. Так что сказать, что без Маска не было бы Tesla, нельзя. Это раз.

Следующий вопрос. То есть ты вот какую-нибудь Tesla видел? Я вот сегодня видел целых две. Я был в музее. Я видел сегодня… какую я? Третью видел. Model 3 и Model X. Там две стояли друг за другом. Кто-то приехал детишек забирать. Ну, Швеция. Тут есть богатые люди.

Я видел, по-моему, года два назад в первый раз её. С тех пор, может, ещё раза два видел. Я просто не запоминал. Но вот года два назад я видел её на улице Обручева, недалеко от своего дома. Ехал по работе как раз и стою на светофоре, гляжу от скуки вперёд, вижу — хопа, Tesla.

Это хорошо. Машина есть, она ездит. Никто не говорит, что это какая-то плохая машина, что она не ездит или что там ещё что-то с ней не то, что она не электрическая на самом деле. Дело в другом. Утверждать, как некоторые, что электрокар — значит Tesla, это немножко наивно в 2020 году.

Ну да, это да.

Вот давай посмотрим, что у нас есть из модельного ряда Tesla по стоимости. Значит, Tesla Model S, это флагманский седан, как здесь пишут, стоит 71 тысячу долларов. Плюс к этому за 10 тысяч долларов можно приобрести батарею побольше или ещё там что-нибудь. Дальше объясняется, почему это всё так дорого. Самый дешёвый вариант — это Model 3. Стоит 35 тысяч долларов сейчас. Это без доставки и тому подобного.

Хорошо, предположим, что я возненавидел Маска, прямо кушать не могу, не хочу покупать его машину, хочу другой электрокар себе купить. Предстоит ли мне кусать локти и быть вынужденным ездить на дизельном двигателе, на карбюраторной машине?

К счастью, нет.

К счастью, нет. То есть если я хочу себе купить паркетник какой-нибудь такой солидный, я могу приобрести себе за те же самые 75 тысяч Audi e-tron. Паркетник может проехать на заряде 204 мили. Это 300 где-то, условно 350 километров можно проехать без зарядки. 75 тысяч — сравнимая цена. Без всякого Маска обошлись, обратите внимание. При том, что фанбой в интернетах любит сыпать про какие-то там патенты, что он какие-то там десятки изобретений сделал. Но вот Audi то ли тоже сделали те же самые изобретения, то ли там все изобретения были в смысле закруглённых уголков у чего-нибудь, и на этом все патенты заканчиваются.

Опять же, сама идея патентов… Та же самая Элизабет Холмс получила кучу патентов. Но если мы откроем художественное произведение «Том Сойер» Самуила Клеменса, известного нам как Марк Твен, то увидим, что там слово «патентованный» используется иронически, означая некую дутую торговую марку для дурачков. Потому что патент не говорит, что что-то будет работать, или что что-то будет лучше, чем у других, или что что-то новаторское. Он означает просто, что у него есть некие отличительные признаки, которые теперь никто, кроме тебя, не сможет копировать. Вот и всё.

Поэтому я могу купить за 75 тысяч долларов паркетник от Audi. Если у меня 75 тысяч долларов и я бережливый, я не хочу паркетник, я могу купить себе небольшой хэтчбек от Chevrolet. Вот у них есть Bolt EV. Электрический хэтчбек проезжает 259 миль на одной зарядке. Стоит 36 тысяч. То есть столько же, сколько Model 3 от Tesla.

Да.

Он немного меньше проезжает, по-моему, чем она, но ощутимой разницы нет. Или, например, если я хочу что-нибудь азиатское, давайте купим за 30 тысяч Hyundai Ioniq Electric. Тоже такая маленькая машинка. 170 миль, правда, всего едет, но зато недорого стоит. Если вы богатенький Буратино, но вы не хотите покупать Model X, попробуйте Jaguar I-Pace. Jaguar довольно запоздали к дележу пирога, но машина у них такая, знаешь, энергичного вида. Проезжает 234 мили. Насчёт цены я, честно говоря, не знаю, потому что у Jaguar такая политика: они про цены стараются сразу не говорить.

Чтобы не распугать.

Не пугать, да. А ещё очень удобно пугать людей на какой-нибудь такой здоровенной машине вроде Hummer. И вот, Домнин, ты не поверишь…

Что, электро-Hummer уже есть?

Да, электро-Hummer показали не так давно в рекламке.

Ни фига себе.

Самая дешёвая модель стоить будет от 69 тысяч, то есть примерно в ценовом диапазоне Tesla, только у вас это будет Hummer, а не Tesla. При всём при том, что надо понимать, что Tesla при всём своём внешнем неординарном виде внутри чаще всего устроена довольно просто.

Спартански.

Да. А тут будет Hummer настоящий. Я тебе сейчас даже ссылку кину. Там внутри места очень много.

Я не ездил, а только посидел.

В Hummer?

Да. Места до хрена.

А знаешь, где ещё много места?

Где?

В Porsche очень много места. Особенно если это какой-нибудь такой хороший, солидный Porsche.

Слушай, по-моему, за электропорш цена была страшная, там 150 тысяч долларов, по-моему, какая-то.

Вот сейчас поглядим. Кстати, не вижу я, к сожалению, сейчас цены, но тем не менее показали в этом году, буквально совсем недавно, вот Super Bowl был у американцев. Так вот, этот самый Super Bowl запомнился тем, что в этом году показали рекламу целых трёх электромобилей, и ни один из них не был Tesla. То есть это был уже упомянутый электрический Hummer. Потом был Porsche, который, кстати, выглядит очень здорово.

Ты про Porsche Taycan именно.

Да, Taycan этот прям хорош.

Понятное дело, что он стоит вообще нечеловеческие деньги.

Он стоит чудовищно. Там, по ходу, до 150 тысяч, и это такой бюджетный ещё вариант. Можно и за 180 тысяч купить.

Да. Ну и Audi показали автомобиль. Не вижу, кстати, его названия почему-то.

Ну это, может быть, ты имеешь в виду Audi e-tron, про который я говорил, паркетник их прошлогодний.

Нет-нет-нет, это что-то новое совсем. Сейчас, погоди, посмотрим, что это такое. Паркетник, а может и паркетник. Тут его не показывают целиком.

Я думаю, что вы поняли, к чему ведём. Выбор очень большой, никакой революции Маск не сделал. То, что про электромобили заговорили после него, да, это его заслуга. Но тут опять же вопрос скорее в агрессивном маркетинге и безудержной похвальбе в соцсетях. Поскольку если Porsche скажет: «У нас тут за 150 тысяч долларов есть такая тачка, не хотите ли стать экофрендли за такие деньги?» — то им покрутят пальцем у виска, потому что их клиентура — это немножко другие люди. А у Маска его бесплатная паства — это такие вот считающие себя техногиками гуманитарии, которые очень плохо понимают в таких сложных вещах, как физика или экономика, но зато готовы поддерживать Грету Тунберг и прочих товарищей.

Вот ты очень точно подметил, что это маркетинг, потому что я сейчас смотрю… Вот ещё одну ссылку тебе кину, чтобы ты тоже мог на это полюбоваться. Я смотрю сейчас на результаты исследования, которое было проведено в марте 2019 года, конкретно смотрю это на сайте газеты The New York Times. Американцам, калифорнийцам точнее, задавали вопрос: «Вы можете назвать электрический автомобиль, который продаётся в США?» 55% сказали: «Не знаем никаких электрических автомобилей». Я не знаю, где они этот опрос устраивали. Вот честно скажу вам: в какой части Калифорнии это нужно было спросить, что 55% сказали «нет»? А вот остальные, понятное дело, 45% сказали «да». Ну и из них больше половины сказали, что они знают Tesla. То есть Tesla — это 24%. Сразу за ней Nissan Leaf — 5%, то есть в пять раз меньше. Там Chevy Bolt и там ещё меньше другие.

То есть понятно, что Tesla — это просто самый известный электромобиль. Это я подтверждаю сам. Потому что если бы я не интересовался Маском, вообще электромобилями из-за этого в частности, я бы не знал ничего ни про какие машины, которые электромобили серийные, кроме Tesla. То есть я никогда не видел, чтобы о них говорили вне, наверное, каких-то автомобильных сайтов, на которые я не хожу, потому что я не люблю автомобили в целом.

Интересно. Я вот как бы простой неавтомобильный человек, мне неоткуда узнать о том, что есть ещё кроме Tesla. Если бы я сам не полез искать, чтобы посмотреть, неужто он действительно такой визионер. Оказалось, что не визионер. Вот я как раз с тех пор одним глазом слежу и поэтому на 2020 год знаю такой прогноз.

С Tesla, в принципе, я думаю, всё понятно.

Всё понятно. Тут ещё понятно другое. То, что Tesla, возможно, за счёт того, что она чисто строится на электромобилях… Потому что понятно, что ни Volkswagen со своим этим электромобилем, ни Nissan, ни Porsche — они не делают на них главную ставку. Проблема в том, что у Tesla не было за свою историю ни одного прибыльного квартала. То есть вот ни разу. Эта компания убыточная постоянно. Причём она убыточная, судя по тому, что я почитал, как-то убыточная, знаешь, вот как шлемазл. Шлемазл — человек, который по божественному определению лишён достоинства и счастья. Вот Tesla такое ощущение, по определению лишена какой-либо надежды выйти в плюс. Поскольку при том, что она убыточная, она в таком виде, в каком она есть, и то держится за счёт субсидий.

К примеру, в Гонконге долгое время держалась субсидия на электромобили. И за счёт этого цены их были достаточно низкие. Как только рынок начинает насыщаться электромобилями, власти, разумеется, решают: всё, мы выполнили задачу этой субсидии — снизить выбросы от автомобилей в воздух. Следовательно, субсидии надо урезать, потому что иначе непонятно, насколько это эффективно за эти деньги. То, что у нас 20% электромобилей, это хорошо, это даёт серьёзный бонус. Если мы получим 25% электромобилей за те же субсидии, это будет невыгодно просто. Пятипроцентный рост себя не оправдывает. Чем больше, тем дальше.

И субсидии отрубаются. После этого получается, что Tesla стоит столько, что им, например, в Гонконге сразу же после отмены субсидий пришлось закрыть один из офисов. Просто потому, что спроса нет за такие деньги. И выходит, что чем больше машина продаётся, тем она продаётся хуже. Это, конечно, верно и в целом для насыщения рынка, но здесь это насыщение ещё как до Луны. Здесь речь идёт именно о том, что модель реализации паразитирует на субсидиях. Вот и всё. Эта модель, наверное, порочная изначально, и ничем хорошим она окончиться не может.

Поэтому, несмотря на то, что Tesla продолжает жить и плыть за счёт постоянных повышений цены на свои акции… Тут мы напоминаем, что, во-первых, Маск не так давно грозился, что он возьмёт и выкупит все акции, превратит компанию в частную. По-моему, он 420 долларов обещал за акцию.

Было такое.

После этого местная антимонопольная служба немедленно ухватила его за шиворот и сказала: так, то есть это такое, как бы… Манипулируете ценными бумагами.

На рынке ценных бумаг, дорогой Илон.

Своими же, да. То есть само это манипулирование в принципе ещё ничего, а вот своими — это совсем скверно. Так что Илону пришлось 20 миллионов долларов из кармана достать, чтобы его не потащили дальше по коридору.

А он, мне кажется, там ещё какие-то гадости в Twitter писал про этих самых, про этот самый SEC, который…

Он там такие ещё гадости писал терпимые. Вот дальше какие гадости он написал, это…

Во время известных событий в Таиланде?

В Таиланде, да. Но до Таиланда ещё далеко. Начнём с космоса.

Сразу скажу, что космические приключения Маска в целом — занятие достойное и полезное для человечества. Потому что если мы сейчас посмотрим на таблицу кораблей, которые летают на Международную космическую станцию, я думаю, что это показатель, мы обнаружим там что? Что с начала тысячелетия туда произвёл шесть десятков вылетов пилотируемый «Союз», из которых один был аварийный. Это очень достойно. Ещё больше, 72 рейса, из них три не получились, был «Прогресс», который непилотируемый, просто летает, возит груз.

Транспортный.

Да. Следующим за ними из ныне действующих… Тут ещё был Space Shuttle, известный. Space Shuttle держался после конца холодной войны в основном по инерции, потому что оказалось, что просто ему нечего возить. Кроме того, он оказался довольно аварийным в целом. То есть когда он к МКС летал, всё было хорошо, они почти 40 вылетов сделали, но в остальном Space Shuttle показал себя слишком капризным. Наш «Буран» был хорош тем, что он первый и последний свой полёт провёл сам, и ему был не нужен экипаж, по большому счёту. Если бы не конец Советского Союза, то он бы, наверное, был успешным. Потому что не надо возить людей, не нужна система жизнеобеспечения, и всё это сильно удешевляет вопрос. А как корабль он был хорош, но, увы и ах, ничего не поделаешь.

Так вот, следующими за действующими «Союзом» и «Прогрессом» сразу же идёт Dragon, который произвёл 19 рейсов к МКС, из них только один не удался. Dragon — это как раз детище масковской компании SpaceX. Но тут надо сказать следующее. То, что следом за Dragon идут другие игроки. Во-первых, это американская также компания Orbital Sciences Corporation, корабль Cygnus. Cygnus произвёл 12 рейсов. Грузовик тоже такой же, как Dragon. Один раз так же, как и Dragon, долбанулся. Кроме того, японцы тоже подсуетились. Подумали, что это мы в аниме-то всё летаем на огромных человекоподобных роботах, и решили построить в реальности хоть на чём-нибудь полетать в космос. У них есть своя японская аэрокосмическая компания, построенная по образцу NASA, как я понял. Они с 2009 года запускают свой замечательный грузовик «Конотори». Означает это «белый аист». Японцы, конечно, поэтичный народ. У нас вот «Союз», «Прогресс». У Маска — Dragon. А вот у них — «Белый аист». Романтика.

«Белый аист» хорош тем, что он восемь раз летал и пока что ни разу не подвёл своих создателей и человечество в целом. Тут, конечно, надо сказать: пусть он ещё десяток рейсов сделает, и если тогда не долбанётся, тогда поговорим про надёжность. Но в целом это тоже очень похвально.

О чём мы тут говорим? О том, что почему-то ни про какого «Белого аиста» или про Cygnus что-то никто никогда нигде не писал. Я, например, если бы не интересовался темой, я бы не знал. Вот я думаю, где я про них, кроме своих изысканий, чего-то слышал или видел хоть раз? Кто-то вообще…

Да, и слушатели спросят: вы вообще знали, что у японцев есть свой хороший космический корабль?

Я вообще не знал до этого момента.

Ну вот, Ауралиен, например, не знал, при том, что Ауралиен в целом к космосу относится с интересом. А про SpaceX и их разнообразные испытания знают все. Это, опять же, не минус, это плюс Маску. То есть человек умеет продвигать.

Проблема в том, что при продвижении он допускал, скажем так, очень смелые обещания. То есть сколько раз Маск нарушил всевозможные сроки и тому подобное, я, честно, пытался подсчитать, плюнул и решил, что обойдёмся. Потому что у него там к 2020 году уже чего только не должно было быть. Из самых простых случаев — это пилотируемый полёт к МКС. Пилотируемого полёта к МКС Маск не произвёл до сих пор.

То есть тут, понимаете, у Маска ещё такая есть хитрость. Он очень любит говорить, что что-то будет сделано, а потом показывать какую-то демонстрационную фигню, что вот чего-то куда-то действительно полетело, ничего там не сделало, не доехало докуда надо, проехало три километра из ста заобещанных, неважно. Но то, что вроде как что-то куда-то поехало — и всё. А то, что конечного результата не будет, это вопрос такой.

Я здесь два момента должен сказать. Я его в принципе понимаю на предмет того, почему он делает эти заявления. Потому что, понимаешь, в чём дело? Если людей не торопить какими-то дедлайнами, работа по закону Паркинсона будет занимать всё отведённое на неё время. То есть если у вас дедлайн, условно говоря, сейчас у нас середина февраля, а у вас дедлайн 1 марта, работа, которую надо сделать, будет длиться до 1 марта. Всё будет начато 28 февраля, как обычно, и будет сделано. А если у вас нет дедлайна вообще, люди будут ни шатко ни валко что-то делать, покурить в курилке, в Швеции тут фику, значит, кофе попить с булочкой, потрепаться, кто куда ездил на выходные, всякое такое. Работать никто не будет.

Поэтому какие-то заявления того, что мы произведём какой-то продукт к такой-то дате, изрядно придают стимуляции тем, кто непосредственно на местах занимается производством этого самого продукта. Это момент первый.

А момент второй. В принципе, всеми вот этими обещаниями должен кто-то заниматься. То есть недостаточно просто сказать, что вот, вы знаете, мы сейчас здесь возьмёмся и к такой-то дате что-то произведём. Кто-то должен стоять с кнутом, или с пряником, или ещё с чем-то, каким-то управляющим инструментом. Должен организовывать людей, должен говорить всем, кому чего делать. Потому что люди самоорганизоваться в таких крупных организациях, как Tesla, SpaceX, любая компания больше нескольких человек, сама не сможет, если у неё нет хорошего лидерства, хорошего менеджмента и так далее.

На мой взгляд, Маск, так сказать, успеть везде хочет. То есть он и в этой компании гендиректор, и в той, и там, и сям, и этим он занимается, и тем. И в результате он, по сути, получается, занимается ничем. Я уж не знаю, как у него работа организована на местах. Скорее всего, у него есть заместители, которые, собственно, непосредственно занимаются повседневным разруливанием каких-то проблем, а он уже какие-то проблемы разруливает самого высокого уровня. Но, тем не менее, если работу людей не организовывать, ничего не будет сделано. И у меня есть сильное подозрение, что он просто, ухватившись за пятнадцать дел, не может толком сделать… Ну, толком — тут опять же что считать толком сделать. То есть у него явно что-то получается. Другой разговор, что у него не получается сделать то, что он обещает.

На мой взгляд, это исключительно по причине того, что людей нужно организовывать и этим процессом нужно заниматься.

Надо назначать ответственных.

Да, конечно, назначать ответственных. То есть там должны быть конкретные люди, которые отвечают за конкретные результаты. У них должны быть для этого ресурсы и так далее, и тому подобное. Скорее всего, там не всё гладко сделано для того, чтобы те заявления, которые он делает, каким-то образом соотносились с реальностью.

Ну и кроме того, Домнин, напоследок не будем забывать, что это всё пиар, по большому гамбургскому счёту.

Можно понять, конечно.

Да. То есть ему удаётся привлекать внимание к деятельности своих компаний исключительно этими заявлениями. Там он в Twitter что-то ляпнул, там в каком-нибудь подкасте покурил траву, об этом тоже, я думаю, дальше мы поговорим. То есть у него фактически, если я верно помню, в одной из этих компаний вместо бюджета на маркетинг просто он сам есть.

Бесплатно.

Да, он бесплатно есть вместо маркетингового бюджета целой крупной компании. И вот та же самая Tesla, которая торгуется на бирже и которая, несмотря на свою убыточность, какими-то нечеловеческими темпами куда-то там растёт… Ценные бумаги её растут, потом, правда, опять падают, потом опять растут. Там её колбасит вообще нечеловечески. Это всё исключительно результаты вот этих его громких заявлений. «Мы такое, давайте сделаем вот это». То есть я вот так вижу только такое объяснение всему происходящему. Во-первых, это стимуляция, чтобы люди что-то делали на местах. Второе — то, что если людей не организовывать, ничего не происходит, должен осуществляться контроль. Ну и для чего всё это дело делается? Для пиара и создания медиашумихи. Как-то так.

В общем, тут его можно понять. Но давайте поговорим вот о чём. О том, что два года назад, тоже в феврале 2018 года, прошёл пуск той самой Falcon Heavy, которая понесла куда-то там… Предполагалось, что на орбиту Марса, но потом выяснилось, что её пронесло мимо Марса и куда-то ближе к Юпитеру, поэтому срочно всё было скорректировано и было написано, что на самом деле хотели в пояс астероидов запустить. В пояс астероидов там не промажешь.

И полетела эта самая Tesla Roadster, та самая винтажная. В ней сидела кукла, и всё это было под музыку покойного Дэвида Боуи. Люблю этого старика, да, хорошо пел, конечно.

Tesla улетела, разгонные модули приземлились, два из трёх. Третий, к сожалению, упал в воду, но два из трёх — это уже неплохой результат, действительно. И началось просто… началось вакханалие, что теперь-то SpaceX будет посылать на орбиту огромные объекты. Такие, например, как телескопы типа знаменитого Hubble. Или, например, робота, которого можно отправить на Марс, чтобы он там создавал колонию для будущих колонистов. И всё это будет стоить очень и очень дёшево. И теперь все конкуренты просто будут выглядеть так, как будто они в эпоху современных самолётов пытаются летать на каких-то одноразовых штуках, из которых надо высаживаться, прыгая с парашютом, а они потом ещё падают кому-то на голову.

И взрываются при этом.

Да, и взрываются при этом.

Так вот, ребят, помните: никто не говорит, что Falcon Heavy плохая ракета, она не летает. Хорошая ракета, и она летает. Для ракеты, в принципе, чтобы быть хорошей, уже достаточно того, что она не взрывается через раз, а взлетает и что-то делает. После того как они отвезли в пояс астероидов Tesla, они ещё, по-моему, три запуска сделали. Причём три запуска не как тот, демонстрационный, а за деньги кому-то чего-то там выводили.

С полезной нагрузкой.

Да, по-моему, какие-то то ли латиносы, то ли испанцы спутник PAS, частный, хотели вывести. В общем, этот самый PAS, то есть «мир» по-испански, они вывели на орбиту за их деньги. Три пуска, в общем, было, ничего там не взорвалось, и всё взлетело.

Проблема в чём? Никто же не пляшет и не говорит: ура, у Маска есть ракеты, они взлетают, выводят спутники. Это скучно. Это всё было ещё у Королёва, и не надо было ждать Маска. У него тоже были ракеты, они взлетали и выносили спутники. И взрывались, в общем, не очень часто.

Так вот, проблема в другом. Вот эти сказки про то, как это дёшево, как это всё рационально, какие многоразовые ракеты летят, какой там чудовищный максимальный полезный вес можно вывести и так далее… Понимаете, никаких данных для того, чтобы это всё утверждать, нет. То есть Маск утверждал, что один пуск стоит 90 миллионов долларов. Это мало, да, действительно. Сколько стоит реальный пуск — а кто его знает. Все данные по стоимости запуска, например, по стоимости того, каким образом приземлившуюся на его платформу в море ступень привести обратно в божеский вид, сколько это будет стоить — это всё не говорится.

То есть нам, по сути, говорят, что стоимость продукта — запустить что-то в космос — 90 миллионов, или сколько там, то есть какая-то фиксированная сумма денег. При всём при этом в эту сумму денег что конкретно там входит, мы не можем сказать. И, скорее всего, это не может даже подсчитать сам SpaceX. То есть у них есть, видимо, какое-то понимание, во что им обходится это сейчас, и есть какое-то понимание, во что это может им обходиться в будущем, если они смогут, условно говоря, этот самый бустер переиспользовать десять раз или сколько-то раз. Потому что, да, действительно, мало посадить все эти разгонные блоки, первую ступень и прочее назад на корабль. Нужно ещё убедиться в том, что с их помощью можно запускать что-то ещё. Будет довольно стрёмно, если вы один раз запустили, посадили, приэспандорили к этому полезную нагрузку ещё одну, запустили, и всё это у вас взорвалось.

Взорвалось.

Это будет очень скверно. Более приближённый к реальности пример — это боевая машина десанта. После того как боевая машина десанта сброшена, она утилизируется в итоге. Одноразовая фактически. Просто потому, что нагрузки, которые претерпевает БМД во время высадки парашютным способом, таковы, что гарантировать её дальнейшую службу без такого ремонта, который примерно по стоимости сравним с новой, нельзя. Поскольку она сделана специально дешёвой, её после этого списывают и делают новую.

Это как для понимания, для людей, у которых есть автомобиль. Если у вас повреждена рама автомобиля, условно говоря, вы ехали-ехали, что-то произошло, вы съехали в кювет. Вот если у вас повреждена несущая конструкция машины, то, знаете, как бы вы её там ни ремонтировали, скорее всего, она у вас сгниёт рано или поздно. То есть то же самое и здесь. Фиг его знает, что там происходит с этой ракетой. При этом невозможно даже спросить: а сколько вы производите этих самых дополнительных разгонных ступеней? То есть если посмотреть на хвостовство Маска, а не на официальные данные, у нас такое впечатление, что они просто старые, которые приземлили, выкидывают куда-то. Если спросить, а где официальные данные, то кажется, что их нет, они все засекречены.

Сколько стоит запуск для, допустим, государственных агентств типа NASA, тоже неизвестно. Таким образом, что можно сказать ещё раз доброго про цены Маска? То, что Маск, очевидно, порезал коррупционную составляющую товарищам из Boeing и Lockheed Martin. Потому что Boeing и Lockheed Martin последние сколько-то десятилетий были практически единственными, кто для NASA чего-то делал.

Ну да, монополисты.

И поскольку в американской военщине и космической сфере царит просто сказочное воровство, которого у нас даже представить нельзя, потому что оборонный бюджет на порядок больше… У нас воровство обычно такое вульгарное, на котором потом легко пойматься. А у американцев воровство обычно в том смысле, что там молоток стоит 3000 долларов.

Да, это специальный космический молоток.

Да, потому что реально он ничем не отличается. Всё просто так прописывается, при этом никого не поймаешь даже. Доказать, что какие-то там были откаты от производителя молотка, нельзя. Потому что это в тупой России все откаты выдаются полковнику Захарченко, который над златом чах, как Кощей. А в США всё уже давно на совершенно другом уровне, в смысле воровства. Там все воры совершенно другие люди.

Из-за того, что у них была монополия, Lockheed Martin и Boeing бессовестно драли 3000 долларов за молоток. Маск воспользовался этим и очень здорово пришёл и где-то на четверть, считается, в среднем срезал косты. Учитывая, что конец нулевых — начало десятых — это вообще эпоха резания костов во всех областях, не только в космосе, Маск пришёлся очень ко двору. Это, опять же, ещё одно достоинство в копилку. Человек косты сумел срезать. Что там у него реально — это вопрос другой, но у него получилось дешевле, чем у ворья из Boeing и Lockheed.

Ну и кроме того, не будем забывать, что есть вообще и другие, скажем так, частные космические компании американские, про которых мы уже упоминали. Которых обычный среднестатистический человек, не приближённый к космической тематике, ничего про них не знает. Вот он знает, что есть у Илона Маска ракета, что, например, у Джеффа Безоса есть ракета, он не знает, и так далее. Надо понимать, что Маск тут опять же… Мы находимся в ситуации как с Tesla и электрическими машинами. То есть вроде бы это самое известное.

Дешёвые по сравнению с зажравшимся ворьём из Boeing и Lockheed Martin со своими немыслимыми ценами.

А прикинь, Домнин, придут к нам люди из Boeing и захотят у нас рекламку повесить в подкасте. Что мы им скажем теперь?

Мы им скажем то же самое, что и всем остальным: мы не даём рекламу. Если они хотят нас поддержать, то пусть подписываются в Patreon.

Да, да.

Короче говоря, на этом моменте примерно все достоинства Маска, которые мы могли найти в рамках «должны осмотреть», заканчиваются. Начинаются безумные прожекты.

О! Ну, с чего начнём?

Ну, например, SolarCity. Ты когда-нибудь слышал про такое?

Да, разумеется.

Ты слышал, а многие другие не слышали. Даже специально попробовал погуглить, у нас народ чего-то про это не говорит. Значит, SolarCity была основана его двоюродным братом, такая компания, ещё в 2006-м. И они делают солнечные батареи. SolarCity пытались с ним сотрудничать, поставляя батареи для его Powerwall, и де-факто оказались единственными поставщиками, которые эти Powerwall признают в целом. Но в общем, в итоге, по-моему, этот SolarCity кончил тем, что присоединился к Tesla за счёт обмена акциями. То есть был выкуплен. Потому что слишком близко подошёл к банкротству. Поэтому теперь его проблема — это проблемы Tesla.

Да, история была такая. Там эти чуваки начали массово устанавливать солнечные батареи в некоторых американских штатах. Ни для кого не секрет, что Соединённые Штаты ближе к экватору находятся, чем Российская Федерация.

Как Средняя Азия.

Да. То есть там всегда довольно тепло. И в некоторых штатах там особенно тепло и особенно солнечно. И, соответственно, люди в принципе там могут большую часть своих потребностей в электричестве обеспечивать установкой солнечных батарей и здоровенных аккумуляторов. Аккумуляторы нужны для того, чтобы электричество у вас было в доме в течение времени, когда солнце не светит, например ночью. Ну и кроме того, в течение дня тоже интенсивность свечения может меняться. Поэтому, когда мы говорим о солнечных батареях, мы должны всегда иметь в виду, что где-то они должны быть подключены к аккумулятору в обязательном порядке, потому что иначе просто ничего не будет работать, как только солнце скрывается за горизонтом и всякое такое.

И эти чуваки, как я понял, столкнулись с достаточно жёсткой конкуренцией со стороны других таких же умников, которые занимались ровно тем же самым. То есть они тоже устанавливали эти самые солнечные панели. При всём при этом панелей этих производилось какое-то бешеное количество, и в итоге они оказались в ситуации, когда работа вот этих мужичков, которые к вам приезжают с солнечными панелями, закидывают их на крышу, как-то их устанавливают и всякое такое, просто оказалась дороже, чем можно было собирать с людей, которые хотят эти панели устанавливать. Естественно, там были все эти истории, что да, вы можете продавать это электричество в сеть. Но, опять же, надо понимать, что для того, чтобы всё это работало, нужна очень сложная электрическая сеть. Американские сети в принципе плохо приспособлены к таким вещам, к чему-то нестандартному.

Всё, что выходит за пределы сжигания мазута, угля и всякого такого или гидроэлектроэнергии, которая равномерно, прямолинейно поступает в электрическую сеть… Если у вас какие-то киловатты внезапно образуются где-то из-за солнечной батареи, их куда-то нужно приткнуть. Но там всё получается сложно и дорого, если кратко.

Я объясню чисто так, чтобы кто-то мог представить, в чём сложность. Понимаете, вот батарейка, она, например, ток даёт постоянный.

Естественно.

А в сети ток переменный. То есть нужен инвертер. У инвертера есть КПД. Причём КПД далеко не стопроцентный. То есть это означает, что уже достаточно значительные потери. Причём чем дешевле получается инвертер, тем больше потери. Это так, чисто для примера.

В общем, SolarCity этот самый чего-то там тоже ставил. И всё это привязывалось к мегаанонсу 2015 года, про который сейчас уже все постарались позабыть.

Да. Powerwall.

Надо здесь вот что понимать. И SolarCity, и Tesla — у них бизнес в принципе немного похож тем, что и те и другие работают с электричеством, и тем и другим нужно хранить изрядное количество электроэнергии в батареях. То есть в Tesla, условно говоря, под днищем находятся здоровенные батареи, которые время от времени имеют тенденцию воспламеняться в особо жарких условиях, и там из Tesla начинает валить чёрный дым, и выглядит всё это, конечно, очень страшно. Ну и тому же самому SolarCity тоже нужно это электричество хранить, и вот они, собственно, на этой почве и подружились.

Ну и вот Powerwall вышел на сцену в 2015 году. Powerwall появился, похоже, как попытка сделать деньги на списанных батареях от Tesla. То есть когда эта самая батарея несколько циклов пройдёт, у неё хоп — минус 20% максимального заряда. Ещё немножко — хоп, ещё минус 20%. Все прекрасно это знают: батареи имеют нехорошую тенденцию с течением времени терять свою первоначальную ёмкость. Для борьбы с этим существуют разные методики, но это медицинский факт. Если вы купили батарею, условно говоря, на 10 тысяч миллиампер-часов, будьте готовы к тому, что после года активного использования в ней может оказаться вполне себе 8 тысяч миллиампер-часов вместо 10. В зависимости от того, насколько качественно она сделана. Ровно то же самое происходит и с более крупными батареями. То есть, видимо, да, это была какая-то попытка рационального использования.

Предполагалось из презентации, которую в 2015 году делал лично Маск, что у вас в доме вешается на стенку дурище такой, как бы UPS, бесперебойник. Те, кто в офисах работают, все такие видели. Они ещё противно пищат, когда пробки вышибает. И к нему привязываются солнечные батареи или ветряки. Но де-факто, поскольку всё это связано со структурой этого самого SolarCity братца Маска, на самом деле только солнечные батареи, и только его. И они его постоянно подзаряжают.

И батарея, которая висит на стене, посматривает, который сейчас час и какое в сети потребление. Потому что все мы знаем, что у нас в Москве счётчики обычно работают на тройной системе тарифов: Т1, Т2, Т3. То есть там есть пик, есть полупик, а есть дешёвый тариф. Предполагается, что пик — это когда все просыпаются, приходят с работы, начинают жарить, парить и свет жечь утром и вечером, когда темно. Ночью никто ничего не делает, все спят, поэтому никто свет не использует. Поэтому цена за электричество разная.

Вот предполагалось, что эта самая Powerwall будет смотреть, когда электричество дешёвое, тогда она будет его запасать, а когда оно станет дорогое, она его будет продавать, причём сама. И вам будут за это капать деньги с онлайн-электробиржей, которая появится тогда же, в 2015 году.

Звучит очень круто, на самом деле.

Да, только ни в 2015-м, ни в 2020-м ни хрена нет. Причём я говорю не про биржу, это ещё было бы понятно, а про Powerwall. То есть с одной стороны, эта идея, как уже сказал правильно Ауралиен, по-прежнему идиотская. Потому что особенно странно наши соотечественники… У нас же есть такая прослойка в соцсетях не очень умных людей, которые пытаются каргокультить. Как вы знаете, дикари в Тихом океане маршируют с палками на плечах. У них раскрашены ноги в синий цвет, типа как джинсы у американцев. Построена из бамбука диспетчерская башня, такая кривая. В ней сидит сделанный из бамбука и листьев человек в наушниках, типа диспетчер, и изображает руками загадочные пассы, как будто настоящие. Они ждут, что прилетит большая железная птица от их предков и привезёт консервы и прочие ништяки.

Так вот, примерно такие же по уровню развития персонажи у нас в соцсетях живут периодически. И они тоже всё рассказывали сказки, когда всё это услышали, что вот мы будем такие батарейки использовать и вести жизнь рантье. О том, почему значительная часть соцсетевых молодых россиян хочет вести жизнь рантье, — это вопрос отдельный, конечно. Я должен покаяться перед вами и сказать, что когда мне было девять лет, я тоже хотел вести жизнь рантье.

И что же не сложилось-то?

Не сложилось то, что на 6% от Сбербанка не проживёшь, потому что инфляция выше. На самом деле не сложилось то, что мне ещё всё равно класть в Сбербанк, поэтому мне приходится работать и мыкаться. Но это неважно. Мне было девять лет. Сейчас бы, я думаю, если бы я был рантье, я бы уже спился и помер. А так моё пьянство держит в узде необходимость зарабатывать деньги на алкоголь.

Короче говоря, несмотря на все эти популярные рассказы у нас в интернетах, все эти рассказчики потеряли одну очень умную мысль о том, что в городской квартире этому вообще не применение. Вот где вы тут будете устанавливать себе ветряки и солнечные батареи, объясните мне, пожалуйста? И как бы упоминать, что ветряки в Калифорнии и солнечные батареи там же, и то же самое в Москве, тем более в Питере… В Питере, наверное, надо устанавливать не солнечные батареи, а какие-нибудь дождевые батареи, которые будут из дождя производить электричество. Поставить внизу турбины, чтобы стекающие осадки вращали их и добывали свет.

Я думаю, тебе надо незамедлительно запатентовать эту идею.

Да, и истерить в соцсетях, презентовать это всё на YouTube. Я думаю, что я стал новым Маском.

Так вот, короче говоря, у нас это всё невозможно в квартирках. Это всё для частных домов. И если посмотреть на потребление энергии в частном доме, то становится понятно, что как раз там-то работать и не будет. Это в квартире, где кроме Wi-Fi, ноутбука и чайника для того, чтобы кофе заваривать в чашке, у типичного почитателя Маска ничего нет. А в частном доме у вас будет столько всего, что вы никакими батареями ещё не прокормите. Начиная от отопления, внезапно. У нас тут тоталитарные теплоэлектроцентрали, а в домиках Новой Англии ничего подобного нет. Там все, знаете, топите сами мазутом или дизелем, или ещё чем-то. И так далее. Воду тоже нужно отдельно греть. Граждане, выросшие в построенных при Брежневе домах, просто не задумываются об этом и считают, что им всего не додали. То, что им дали сказочные подарки по меркам этой планеты, они не понимают.

То есть Powerwall в смысле прибыльного устройства вообще не выдерживает критики. Powerwall в смысле экономичного устройства, как считали разнообразные технические издания американских Соединённых Штатов… Они насчитали, что, ну вот есть такое издание, как Endgadget. Они посчитали и поняли, что экономия составит где-то полдоллара в сутки при сказочных условиях. А реально, скорее всего, долларов 0,1, то есть 10 центов.

Да, при всём том, что эта вся хренота стоила 3000 баксов.

Это, опять же, 3000 баксов она стоила тоже в сказочных условиях. А реально, например, нужно было приобретать не только SolarEdge StorEdge — это инвертор, для того чтобы постоянный ток и переменный между собой привести к единому знаменателю. Он стоит ещё столько же, то есть тоже 3500 долларов. А к нему ещё предлагаются всякие расходные материалы, заглушки, затычки и всякое тому подобное. Потом вам нужно завести себе совершенно новую электросеть в доме, чтобы всё это было. Короче, вы поняли: подохнете быстрее, чем…

А потом у меня лично ещё вопрос: а что будет, когда батарея деградирует? Батарея деградирует быстро, а деградирует где-то в течение года реального использования. Вот у них тут написано: гарантия 10 лет. А что дальше будет? Я выложил энное количество тысяч долларов за какую-то коробку, которая весит 100 килограммов. И дальше, когда эта коробка выйдет из строя, они мне её починят? И как это вообще работает? Я спрашиваю без всякой иронии, я просто не знаю, как это устроено.

Ты можешь быть спокоен: это устроено просто потому, что оно ничего даже не начиналось. То есть после 2015 годовой презентации прошло два года. На все запросы «ну когда же можно будет купить замечательный Powerwall?» все говорили: вот, завод сейчас запустят. Деньги, кстати, уже все успели посдавать. И вот сейчас тем, кто сдал деньги, начнут всё это привозить.

Потом прошло ещё примерно полгода, их стали спрашивать: где, собственно, наш Powerwall? И им стали отвечать, что вот первые Powerwall были доставлены самым первым инвесторам и покупателям. То есть непонятно, для чего люди стояли в очереди и заносили деньги, чтобы мимо них что-то шло куда-то. Каким-то секретным образом этих людей, опять же, никто не видал, тех, кому что-то там куда-то пришло. И найти их можно только в комментариях на окологиковых сайтах в российском Рунете, где у всех есть друг из Калифорнии, у которого всё уже давно стоит. Но найти реального обладателя этого Powerwall и спросить, как это всё работает, будет очень трудно.

Короче, дальше начались типичные для Маска деяния. То есть он стал говорить, что вот сейчас будет Powerwall 2, который будет ещё более эффективен. А я тебе скажу, чем он будет более эффективен. У него, во-первых, ёмкость больше. Вместо 100 киловатт-часов у него будет 200. А при всём при этом у первого Powerwall, я нашёл всё-таки цифру, 5000 циклов перезарядки. А у второго якобы не ограничено. Как это вообще работает, я не знаю, как это устроено.

Вечный двигатель.

Да-да-да. То есть что-то там такое, надо почитать будет при случае. Но ты просто имей в виду, что в Powerwall 2 там не случайно вместо 100 киловатт — 200. Просто он стоит в два раза дороже, чем Powerwall 1. Вместо 3000 долларов он стоит от 5,5 до 6,5. Вот он уже 6,5 здесь написан.

Короче, факт тот, что это всё было давно. Давайте перенесёмся к более близким вариантам, к прошлому году. Прошло четыре года с времени анонса. Где хоть один пример использования его в современной рознице? В современной рознице его нет даже в США. Из богатых участков Азии, например, из Гонконга, где игра солнца есть и частные дома тоже есть, передают, что последние два года ни одной установленной Powerwall не было совершенно точно. Просто потому, что столько лет последней заявки на установку Powerwall — ничего не было сделано.

Таким образом, получается, что никакого Powerwall нет и никогда не было, получается. И что всё это было обычным примером так называемого вранья. Ну и всё. Вот весь и вышел.

Та же самая судьба постигла затею со спутниковым интернетом. Причём вот что говорят некоторые люди, что национальный характер — это миф, никакого национального характера нет. Говорят, что немцы якобы очень прижимистые и дотошные, англичане якобы чопорные. Ну, что англичане не чопорные, я и так скажу. Большинство англичан, которых я знаю, вообще не чопорные совсем.

Совсем.

Похожие на наших, причём такие, я бы даже сказал, ещё более непосредственные люди. Так вот, всё-таки некоторые особенности бывают. Потому что я пошерстил по англоязычным источникам, которые писали про этот самый спутниковый интернет по всей планете, и, к сожалению, обнаружил его только в России. А конкретно один маркер — то, что он будет бесплатный.

То есть спутниковый интернет будет, но не бесплатный, надо так понимать?

То есть надо понимать, что про то, что он бесплатный будет, ни хрена Маск не говорил. Он же не идиот совсем. Это просто у нас отечественные пользователи почему-то начали болтать, что он будет бесплатный.

Прихожане церкви святого Маска, очевидно.

Ну вот обратите внимание, что прихожане церкви святого Маска там, в Америке, ничего такого не говорили. Там нигде не говорили, а в России говорили. У нас почему-то, видимо, страсть к халяве где-то там действительно пробивается. Поэтому про бесплатность вы попробуйте сами найти, где написано, что это, наверное, будет бесплатно. Нигде. Только в пересказах в отечественных соцсетях и на околотехнических сайтах что-то там про то, что он якобы будет для всех бесплатным и счастье всем даром. Только там это и есть. Видимо, извечная страсть к халяве.

Короче, предполагалось, что будет запущена чудовищная группировка спутников, все они будут транслировать спутниковый интернет на всю планету и все будут получать его. Опять же, большинство первичных источников не говорили, какие будут приёмники. Про то, что приёмники будут такие, что можно будет в любой телефон их вставить, это уже источники вторичные. То есть разнообразные тупорылые сайты для типа гиков с гуманитарным образованием, как у меня. Вот это всё их придумка. Маск ничего такого не говорил, тут он совершенно не виновен. Он обещал просто, что будут спутники, транслирующие интернет.

Скажи мне, Ауралиен, а вот мы с тобой в году, по-моему, в 2002-м шагали неподалёку от Южнобутовской улицы. Зимой это дело было. И ты мне там рассказывал, что у тебя какой-то был корешок, который завёл себе спутниковую тарелку для интернета. Было такое?

Было. Только там это работало следующим образом. Тарелка работает на приём. Я даже помню, что это был за корешок. Это был 2003 год, скорее всего. Или 2004.

Ну вот, я на год ошибся.

Да. То есть работает это очень просто. Устанавливается тарелочка, и она получает данные, соответственно, со спутника. Но тут есть нюанс: обратно она передавать не умеет. То, что вы обратно передаёте, вы должны передавать каким-то другим образом. Чаще всего использовался… Ну, в те времена использовался GPRS. Это хорошо, если GPRS, а не вот это пинг-пинг замечательное. Ну и там были некоторые нюансы. Дело в том, что спутник не умеет передавать вам конкретно в одну-единственную тарелку. И можно было при помощи нехитрых программных средств получать всё то, что принимают ваши соседи. Например, порно, какие-то видеоролики, ещё чего-то. То есть это работало всё довольно забавно.

Кстати говоря, а почему это работало не в две стороны? Так это потому, что чтобы что-то транслировать в космос, вам для этого нужно получать специальное разрешение чуть ли не от ФСБ или ещё от каких-то серьёзных людей.

Кто вас знает, что вы там будете передавать.

Да, что вы там будете и кому будете это передавать. Юстасу — Алексу, грузите апельсины бочками. Вот он, словом.

Короче говоря, всё это было обозвано Starlink, и рассказывались разные сказки про то, что будут, значит, в первую очередь четыре тысячи с половиной спутников куда-то полетят. Учитывая то, что запуски SpaceX-кораблей известны всем и то, что никакие четыре тысячи с половиной они в обозримом будущем не смогут туда отправить, это было понятно даже дураку. Но пользователям соцсетей всё это как божья роса. Так что до сих пор никаких спутников с интернетом Маск не запустил. И, кстати, даже если бы запустил, если вы почитаете, какие предполагаются характеристики для них, вы учтите, что для приёма с этих спутников вам понадобится антенна от полутора до, в лучшем случае, метра минимум диаметром. То есть это не то, что пользователи НТВ-Плюс раньше на стенках вывешивали, после чего их квартиры выносили домушники, решившие, что раз вы буржуи, НТВ-Плюс смотрите, значит, у вас там есть чем поживиться. Сейчас-то все всё сносили, потому что все смотрят Netflix или МГТС-ТВ, от которого я с трудом избавился.

А теперь представьте, что будет, если вы вывесите у себя за окном полутораметровую антенну. Вы тоже получите по башке от своих соседей. Это всё, опять же, для частных участков годится.

Ну ладно, всё-таки спутники далеко, всё летает где-то. Поговорим о более приближённых вещах. Тут не так давно прошли вести разнообразные о том, что сперва Украина, а потом и индийский штат Махараштра отказались от строительства Hyperloop. Чего это они? Такие вот обскуранты, так сказать, луддиты сидят на Украине и в Махараштре.

Да. Им уже практически всё соорудили, а они не хотят почему-то.

Наготовенькое, можно сказать.

Наготовенькое.

Hyperloop — это, понимаете, такой мем, я бы даже сказал, уже последних лет. Потому что он произвёл, наверное, один из самых разрушительных эффектов на мозги пользователей соцсетей. Года три назад почти уже появился такой термин, как «гиперлупность сознания». Автор — Мараховский, его перечислим, цитируем. Так вот, он это изобрёл следующим образом. Тогда, три года назад, в казахстанских соцсетях было бурное обсуждение. Там какой-то казахстанец в Facebook сказал, что видел через WhatsApp — ему прислали ролик с проектом сверхскоростного поезда Hyperloop между Алматы и Астаной. И написал: «Сложно представить, во сколько бы мог обойтись такой проект в нашей стране. Но, судя по тому, что такой проект уже распространяется в сети, он может быть вполне реален и осуществим».

Ну да, в сети много всего распространяется.

То есть такой проект распространяется в сети, он может быть вполне реален и осуществим. Это как раз то, на чём базируется основная идея Маска, то есть распространение роликов в соцсетях. И многие люди считают, что если у чего-то есть ролик, то это реально. Если у чего-то нет ролика, то это нереально.

Причём говорить, что это какие-то малолетние дурачки в соцсетях, что это всё не оказывает решающего влияния на мир, глупо. Потому что если вы помните, когда у нас президент анонсировал всевозможные интересные устройства, типа беспилотной подлодки с ядерным оружием…

Да.

На это из некоторых вполне себе официальных министерств обороны стран Запада поступили соцсетевые ответы в стиле: «Ну, что это за ролик такой? Видно же, что какой-то он низкозернистый и не очень красивый. Понятно, что ничего такого быть не может». То есть, вы понимаете, если в министерствах обороны крупных мировых держав сидят такие люди, то что требовать от соцсетей?

Слушай, мы про Hyperloop тут заговорили, а давай вообще вкратце напомним, что это за хрень такая. Идея тут очень простая. Берётся здоровенная труба, из неё откачивается воздух. В этой трубе находятся капсулы, которые определённым образом — электромагнитным либо ещё каким-то, либо воздушными массами, там разные есть, я так понимаю, варианты — фактически вы перемещаетесь в трубе, в какой-то капсуле, по трубе, из которой откачан воздух, в которой почти вакуум. Чтобы не было сопротивления.

Да. И это, соответственно, позволяет вам очень быстро перемещаться и перемещать грузы и людей на большие расстояния. Простой пример — это принцип пневмопочты, который можно видеть, например, в ближайшем отделении Сбербанка. То есть видна трубка прозрачная, вакуум, в неё суётся капсула, и она улетает.

Да.

Ну и Маск предложил вот такой вариант, вбросил его, так сказать, в общее пользование и говорит: ну, ребята, дорабатывайте детали сами. Естественно, тут же любители разных технических решений стали со всех сторон набегать, строить разнообразные прототипы. И вот, насколько мне известно, ни у кого дальше прототипов дело не пошло. Я могу, конечно, ошибаться. Если кто-то вдруг из наших слушателей в курсе о реальных примерах, где Hyperloop построен и он работает на какое-то расстояние, условно говоря, больше километра, вы нам, пожалуйста, расскажите. Потому что, насколько я знаю, пока что сейчас с этим Hyperloop происходит: строят тестовые установки, на которых какие-то скоростные рекорды делают. Вот, например, в середине прошлого года Мюнхенский университет разогнал эту самую 70-килограммовую капсулу до скорости 463 километра в час, то есть это быстро. Опять же, при этом там, я так подозреваю, никто не находился из людей. Потому что если вы что-то такое разгоняете, то надо потом это всё тормозить, а люди плохо реагируют на перегрузки. Дело тут такое.

Ну вот последние из новостей — это, по-моему, от 20 января этого года. То есть буквально недели три назад было. Как раз когда в Махараштре, Индия, местный министр финансов сказал, что поскольку Hyperloop не построен нигде, его просто нет в мире. И поэтому Махараштра, это, наверное, самый индустриально развитый в Индии штат, в нём живёт 127 миллионов человек, если что, то есть теоретически там как раз было бы хорошо что-то такое устроить. Но, значит, если мы увидим, как оно работает, мы об этом подумаем. То есть в ближайшие годы ничего не будет.

И даже на Украине, где предыдущий министр транспорта Омелян, сумасшедший, он подписал контракт на строительство этого Hyperloop, ничего, разумеется, сделано не было. Новый министр, когда Омеляна наконец выгнали, пришёл и сказал, что все hyperloop’ы отменяются, ничего не будет.

Так вот, идее Hyperloop уже восемь лет. Это действительно вбросил Илон Маск, хотя начиналось всё с прожектов магнитного поезда на подушке, который китайцы продвигали в начале десятых годов. Что было сделано? Была сделана презентация, что вот будет эта самая труба, и там будут пассажирские капсулы на подушке куда-то там ехать со скоростью выше скорости звука. Virgin, которой Ричард Брэнсон, эксцентричный миллиардер, управляет, вложился в это дело. Всевозможные университеты в левацких кампусах — Маска очень любят, поэтому вот — стали чего-то там, какие-то прожекты сочинять, как бы это всё устроить. Брэнсон этот самый даже какой-то Hyperloop One с помпой оповестил, ничего до сих пор не построил.

Да, на полкилометра, извини, на 500 метров.

Да, на 500 метров построил испытательную… аттракциончик такой построил, и больше ничего.

Отдельно вложились в тему наши товарищи минувшим летом. Было объявлено в соцсетях, что сверхзвуковая дорога Hyperloop между Москвой и Питером будет дешевле, чем то, что предлагается у нас в России как высокоскоростная магистраль с поездами.

Ой, неужели?

И в соцсетях просто все бесновались. Я даже отгородился временно от них от всех, чтобы ничего не видеть. Все там постили хлёсткие мемасы с какими-то там обоссанными электричками и подписями: «Как тебе такое, Илон Маск?» И типа все вынесли приговор этому режиму.

Что случилось, так сказать, за пределами соцсетей?

Пустили «Ласточку», я так думаю.

За пределами соцсетей произошло следующее. Некие эксперты Института проблем естественных монополий — я такого не знаю, честно. Если ты хочешь, я тебе этот доклад сброшу, почитай. Этот самый Институт проблем естественных монополий собрал каких-то людей, которые напечатали бумагу, где было написано, что приблизительная стоимость этого самого Hyperloop между Москвой и Питером была бы где-то 1 триллион 200 миллиардов рублей. И поскольку высокоскоростная магистраль, которая летом обсуждалась, стоила бы 1,5 триллиона, а не 1,2 триллиона, то получается, что Илон Маск утёр тупых русских.

Дальше начинается скучная реальность. По расчётам этих же самых институтов естественных монополий, этот их Hyperloop, который они предлагают, в среднем бы стоил 30–40 тысяч рублей за поездку.

Ну, неплохо.

40 тысяч рублей, да что бы и не заплатить-то, конечно. Это означает, что это просто бессмыслица. Никто не будет платить 40 тысяч рублей, чтобы долететь до Питера за два часа. При том, что можно на самолёте долететь за 3,5 тысячи, если заранее брать, или за 4,5. Вот я через неделю лечу, я неделю назад взял за 4,5 тысячи билет на самолёт. И всё это будет быстрее, чем Hyperloop. Не надо ничего строить, всё уже построено и всё прекрасно летает. И кроме того, всё это окупается. А как будет окупаться ваш Hyperloop за 40 тысяч рублей, я не знаю. Кто на нём будет ездить?

Ну вообще, да, конечно, проблем с Hyperloop выше крыши. Потому что, во-первых, непонятно, как это вообще должно работать. Во-вторых, непонятно, сколько это всё может стоить. Потому что непонятно, как это должно работать. Потому что даже нет ни технических решений толком.

Да. От технических решений ещё надо идти к технико-экономическому обоснованию. До этого, понимаете… То есть в данном случае этот Hyperloop с Маском примерно как я, когда я был юн и писал президенту Туркмении Гурбангулы Бердымухамедову, что он мне должен дать 40 миллионов долларов, а я ему построю отель-казино в виде белой верблюдицы. И при этом не объяснял, какая будет посещаемость этого отеля, сколько там будет людей, почему 40 миллионов, а не 50 или 35. То, что было простительно лохососу, который всё это писал под диктовку мошенника или сумасшедшего, я до сих пор так и не решил, Илону Маску немножко предосудительно. И тем более предосудительно для дураков из соцсетей, которые как попугаи переповторяют то, чего сами не понимают. И вместо того, чтобы задать простые вопросы, бездумно галдят как попугаи. Вот и всё.

Тут дело даже не в том, что эти эксперты что-то посчитали. Эксперты, в принципе, посчитали всё честно. Они сказали, что хотя 1 триллион 200 дешевле, чем 1,5 триллиона, тем не менее стоимость будет вот такая. В принципе, придираться к ним не надо, потому что они сказали, как было бы с их точки зрения.

Кого надо ругать? Даже не Маска. Надо ругать дураков из соцсетей, которые бездумно перепёрли какой-то заголовок кликбейтной новости, которую какая-то дура, прочитавшая два слова из этого доклада, опубликовала где-нибудь в Яндекс.Дзене. Оттуда это всё поползло по телеграм-каналам, ВКонтакте-группам, и к тому времени уже превратилось в какую-то чудовищную бредятину, типа того, что вот Илон Маск бы построил за бесплатно Hyperloop, который за пять минут вас бы доставил до Питера, но тупая Россия на это не способна и хочет затратить 150 триллионов рублей на то, чтобы построить, не знаю, железную дорогу с паровозами и ездить на ней в Питер. То есть примерно масштаб искажения реальности был вот такого уровня. Ничего похожего ни на предложение Маска, ни на предложение Брэнсона, ни на то, что было написано в этом докладе, ничего подобного там не говорилось.

Это всё было придумано какими-то дураками, которые друг другу всё это пересказывали, и с каждым пересказом всё делалось ещё более глупым. Причём все эти дураки почему-то себя считают техногиками, какими-то энтузиастами и ещё бог знает кем. Вот вам пример того, как неаккуратный маркетинг, сам по себе сомнительный, но не откровенно предосудительный, приводит к печальным последствиям. И мы тут Маска не можем похвалить за это.

Я думаю, что на этом достаточно. То есть есть, конечно, ещё у Маска и его скучная компания, которая купила списанный проходческий щит, налепила на него свой логотип, прорыла тоннель от одной парковки до другой и продолжает что-то рассказывать про какие-то тележки, на которые будут опускаться машины, ехать на тележках под городом по туннелям. Даже из ролика, который они состряпали, там видно, что пробку в начале ролика создаёт сама эта парковка для тележки. Если бы её не было, все эти машины бы уже проехали. Поскольку это дело даже тоже не двигается, как Hyperloop, давайте не будем тратить на него время. На этом завершим вопрос.

Да. Мы оставили за кадром разные интересные другие эпизоды. Ты знал, что он хотел сделать сайт, который будет называться «Правда»?

Знал.

И в итоге pravda.com оказался занятым «Украинской правдой». И он из этого взял домен pravduh.com.

Который произносится, в принципе, так же.

Типа «правда».

Да, «правда». И, кстати, а ты не пробовал посмотреть, что там вообще? Я знаю, что оригинальная затея в том, что там будет…

Ему просто было досадно, что…

Она не открывается, не открывается она.

Изначальная затея была в следующем. Там должен был быть сайт-агрегатор новостей, и читатели будут голосовать, какие из этих новостей истина, а какие — фейк.

Нет, а я понял не так. Там должно было быть ещё как бы рейтинг, насколько правдиво журналисты пишут.

Да, но я об этом и говорю. Идея-то заключалась в чём? Что про него всякие гадости писали много где. И, соответственно, он решил журналистам, которые гадости про него писали, отомстить. И фактически хотел сделать вот такой сайт, на который могут набегать фанаты церкви Илона Маска и всех там поливать известными субстанциями. Понятное дело, что журналисты все в едином порыве сказали, что это полная ересь. Это даже с точки зрения логики полная ересь.

Да.

И в общем, те, кто занимаются такими вещами, занимаются ерундой. В итоге, собственно, эта «правда», я так понял, и не взлетела.

Всё бы это было ничего. Но в 2018 году произошёл известный неприятный случай в Таиланде. В Таиланде детская футбольная команда отправилась бродить по пещерам, местная достопримечательность. И, к сожалению, неожиданно начавшийся сезон дождей привёл к подтоплению этих пещер, которые, собственно, потоками воды и образованы. И ребятишки ощутили себя самыми натуральными бобрами. Потому что, если кто-то вдруг не в курсе, бобры строят свои хатки таким образом, чтобы вход у них был в воде, а потом у них там такая безопасная хатка, куда другие звери не могут пролезть. И вот то же самое произошло с этими несчастными детишками, которые там страху натерпелись. То есть они оказались, по сути, отрезаны от выхода значительным расстоянием этой воды. Причём там расстояние значительное не только в смысле длины, но и в том смысле, что там очень сложный такой ломанный путь получался. Из-за того, что света-то никакого нет, просто так взял, задрал дыхание, нырнул и выплыл — это не получится. Башкой ударился — и всё, покойник.

Очень быстро потеряешь ориентацию, где вверх, где вниз, где лево, где право, откуда ты пришёл и куда ты плывёшь. И ты очень запаникуешь.

И захлебнёшься в очередном из карманов. Вот и всё, что будет.

Поэтому детей было решено спасать. Была созвана совершенно героическая команда. Из разных стран люди прибыли. Некоторые из них уже были в Таиланде. Кто-то случайно, кто-то там просто жил. Например, знаменитый исследователь пещер и по совместительству дайвер Верн Ансворт.

Это Unsworth.

Ансворт, да. Этот самый Ансворт пребывал там с самого начала. Там же участвовали и местные военные, и спасатели, и, в общем, много кто.

Да, Ансворт этот не случайно там оказался. Он эту пещеру исследовал ближайшие шесть лет. То есть он её знал как свои пять пальцев. В темноте или под водой он всё это понимал, поэтому его привлекли как ценного специалиста.

Так вот, секрет в том, что про всех этих людей никто ничего не знает. Но все зато знают, что Илон Маск начал с того, что отправил в Таиланд своих инженеров и свои батареи, чтобы откачать воду из пещеры. Я не знаю, отправил он кого-то или нет. Факт тот, что даже если отправил, это всё было совершенно ненужно, нереально. И как можно откачать воду из пещеры в сезон дождей? Никак нельзя, потому что эта вода как бы постоянно прибывает. Вот и всё.

Илон Маск объявил, что будут какие-то спасательные капсулы. Сначала из технической трубы от его ракеты должны были сделать такой плавучий гроб, который он назвал мини-сабмариной, и его должны были туда повезти. Там ещё изначально должны были быть какие-то надувные спасательные капсулы с поддувом, чтобы проходить узкие места, но Маск что-то там про них поговорил и забыл.

И в общем, в предпоследний день спасательной операции, когда там уже успели почти всех спасти и одного из спасателей потерять, к сожалению… Он там как-то запутался в тёмном углу и, к сожалению, задохнулся. И, в общем, Маск прилетел под конец, показал эту свою мегаштуку, всем показал на YouTube ролики, как его инженеры возят какие-то рамки на колёсиках вдоль нарисованных на земле линий. Кто-то там лежит на земле и что-то изображает. Twitter-активность Маска была такой, что если бы она могла спасать людей, то были бы спасены не только малолетние тайцы, но, наверное, ещё полмиллиона голодающих африканцев, чисто как побочный эффект.

Ему даже дали орден от тайского короля, а в интернетах предлагали собрать деньги и поставить памятник главному спасителю детишек из тайских пещер. Но, к сожалению, на этом свете бывают грубые и нетактичные люди, которые портят всю малину таким визионерам, как Илон Маск.

Для начала начальник спасательной операции местного тайского МЧС Тхамлуанг Нарангсак Асадханакон сказал, что это оборудование, конечно, технически изощрённое, но оно непригодно для того, чтобы тащить его в пещеру. Никакой практической ценности оно не представляет. Обиженный Маск написал в твиттерах, что этот самый Тхамлуанг и так далее ничего не петрит в спасении из пещер и непонятно, почему его везде именуют руководителем спасательной операции. Если вы проверите, он действительно был начальником штаба спасательной операции.

Ну а потом этот самый любитель пещер и заодно ныряльщик Верн Ансворт… Он, между прочим, не просто где-то сидел, консультировал, писал твиты. Он как раз с аквалангом нырял и через все шесть километров пути проплыл там через всякие закоулки. Именно он их и нашёл. Вы понимаете, да, что это не видеоигра, в которой ты такой плывёшь, у тебя есть интерфейс, на котором видно, какой у тебя компас, и карта, можно посмотреть в любой момент, сколько у тебя секунд воздуха осталось и где ближайшая пещера с карманом воздуха, где подышать. Ничего этого в реальности нет. Поэтому Ансворт рисковал своей жизнью, потому что он человек немолодой уже достаточно. И тем не менее он туда пошёл не потому, что его за деньги наняли, а потому что вот такой он доброволец был.

Короче говоря, будучи простым британцем, он высказался достаточно незамысловато о предложениях Маска. То есть он предложил ему, что he can stick his submarine where it hurts. Засунь свою субмарину себе туда, где это будет производить болезненные ощущения.

Ну да.

В ответ на это, а также на то, что ему там это всё… Журналист такой: «Но ведь Маск же был в тоннеле, то есть что это вы на святого Маска наговариваете?» И он ему говорит: так его оттуда сразу из этого тоннеля выгнали, чтобы не мешал. И тут его можно понять, потому что тут вы рискуете жизнью, ездите по затопленным пещерам по шесть километров, ползая там на брюхе, рискуя своей жизнью, потеряли одного из своих людей. И тут какой-то сумасшедший прилетает неизвестно откуда, привозит какой-то гроб и рассказывает всем, как он тут всех спас. Вы будете к нему не очень хорошо расположены.

Короче говоря, Маск после этого… Вот если бы Маск молчал, про это сейчас бы я тоже не помнил. Но Маску же было не стерпеть.

Он завёлся.

Да, Илон Маск написал: «Ни разу не видел, чтобы этот британский экспат, который живёт в Таиланде, когда мы были в пещерах…» То есть приехал за два дня до конца. «Я не видал ни разу его, чтобы он был в пещерах, в те полтора дня, когда я в пещерах был». Причём вот это «когда мы были в пещерах» — в стиле, знаете, вот мы пахали. Как бы Маск и все эти жалкие людишки, которые немножко помогали.

«Единственное, кого мы видели, — это тайские моряки и армейцы, которые классные. Тайский морской спецназ нас провёл внутрь, и вовсе он нас не выгонял». То есть, понимаете, человек уже со спецназом под конвоем проводит внутрь, чтобы он был под присмотром и ничего не учудил. «Уровень воды был довольно низким, и ничего там не текло, поэтому можно было просто проплыть до пещеры 5 без всякого снаряжения». Ну действительно, когда всех уже спасли, можно рассказывать, как ты-то бы проплыл без всякого снаряжения. Это же дайвер, который там утонул профессионально, он же был просто тупой. Если бы ты там был, ты бы просто без снаряжения… ты бы просто прокопал руками до них проход и всех бы вывел по суху даже.

«Если это неправда, то я вызываю этого парня показать нам видео последнего спасения». Опять же, вот эта идея о том, что если есть видео чего-то, то это было, если чего-то на видео нет, то этого не было. Это, кстати, объясняет некоторые подвижки в исторической памяти, когда им показывают видео, а когда им не показывают видео, им кажется, что ничего не случилось.

Ну и, опять же, всё это было бы ничего, если бы Маск под конец не сказал: «Знаете что, не показывайте мне видео, мы устроим проход одной из наших мини-субмарин до пещеры 5 без проблем. Извини, педофил, ты на это напросился».

Пам-пам-пам.

Какой-то, типа, сыщик сказал: я могу…

С Маском связался.

Да, с Маском. «Я могу покопаться в прошлом этого Ансворта и найти там страшную правду, что он педофил. Потому что человек живёт в Таиланде. Поэтому он белый. Это неспроста».

Ну, одно к одному. Это же без вариантов педофил. Какие вопросы вообще?

Есть много причин жить где угодно и при этом не быть никем таким. Так вот, после чего оказалось, что сыщик, который с Маском общался, жулик, который уже судим за многократное мошенничество.

Да.

Потом Маск доказывал, что он якобы использовал слово pedo guy. «Вот у нас там на районе в Южной Африке, где я вырос, там вот всех называли pedo guy. Это был просто наш местный сленг».

«Да, мы не говорили, что педофил, а просто это означает человек, который тебе неприятен». И приводили какие-то там немыслимые примеры из каких-то словарей, где доказывалось, что pedo guy уже не означает педофила. Короче, это какие-то нелепые отмазы, скажем прямо.

Да, отмазы кончились тем, что суд постановил, что, типа, Маск не виноват и не клеветал.

Да, потому что Ансворт вообще-то хотел 190 миллионов долларов с него стрясти.

Да, но это что-то многовато совсем.

Да, в общем, ничего не вышло стрясти.

Так вот, важно не то, что там решил суд, а важно другое. Почему Маск вместо того, чтобы только попиариться немножечко и убежать, как это обычно у него происходит, полез в бутылку?

Хороший вопрос. Почему?

Понимаете, потому что Маск к тому времени… Вы учитываете, что это всё пик его славы. Это середина 2018 года. Вот вы заметили, что со второй половины 2019 года Маск как-то стал пропадать куда-то из информационного поля. Я, например, о нём уже полгода ничего толком и не слышал.

Ну, так-то так, да.

Потому что журналисты стали понимать, что это controversial person, что даже армия его зомби начинает немножко редеть, так сказать, и лучше двигаться дальше, про Маска потихому забыть.

Так вот, а тогда, в 2018-м, он ещё себя чувствовал, с одной стороны, на коне, а с другой стороны, его начинали покалывать подступающие скандалы. Потому что вот как раз с конца 2017-го и с начала 2018-го начали раздаваться голоса: а где же вот это, а где Powerwall, а где то, а где сё, а почему опять сорваны сроки, а почему Tesla никак не вылезет на положительные показатели и так далее. Там же как раз тем летом, весной, из Tesla убежал какой-то один начальник, потом на следующий день другой тоже убежал сразу.

Ну, это в принципе понятно. Потому что там, по слухам, опять же, я думаю, что многие в курсе, что Стив Джобс был довольно неприятным человеком при такой непосредственной работе. Очень конфликтный был мужик. То есть он был goal-oriented, то, что называется, ориентирован на результат. Вот Маск, похоже, примерно в той же струе действует. То есть он там не стесняется в выражениях, когда что-то идёт не так. А понятное дело, что люди, которые привыкли работать немножко в других условиях, им это просто неинтересно, когда им говорят, что они идиоты и всякое такое. Так что я совершенно не удивлён. Это, в принципе, уже давно были такие слухи, что у него довольно жёсткий режим работы с людьми.

И вот, понимаете, в этом контексте, когда на него вдруг непривычно начали со всех сторон подкапываться, Маск, который просто настолько привык за предшествующие десять лет, что он гений, плейбой, миллиардер, филантроп, что он даже сам в это поверил… То, что не просто задают вопросы «а где же то, где же сё», а ещё и его идею доброй воли, как ему кажется… Ему реально, видимо, казалось, что эти его машинки чего-то там могут кого-то спасти. То, что ему очень грубо ответили, чтобы он засунул их себе известно куда, вызвало у него такую реакцию, как, знаете, бывает у некоторых детей, которые привыкли, что они мамина радость, папина гордость, надежда семьи и будущий академик. И вдруг наступает 1 сентября очередного года, и он вдруг превращается в «Иванов, садись, два, а голову-то не забыл, и почему без сменки?» Вот примерно так реагируют такие дети и начинают закатывать истерики, причём не учителям, а вообще везде, в том числе дома. И родители их притаскивают к психологу, говорят: «Мы не понимаем, что случилось, он стал такой неадекватный».

Вот этим объясняется и неадекватный припадок Маска. Его потом, разумеется, образумили, он притих. Но вот это был такой пик. Я думаю, что от лета 2018 года можно отсчитывать историю падения и забвения маскианства как эзотерического учения.

Да. Ну а потом всё-таки нельзя же так долго находиться в новостях. Люди всё-таки устают от одного и того же. То есть либо нужно что-то отчебучивать, либо нужно что-то ещё делать.